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原標題:西成高鐵陝西段聯調聯試正式啟動 6月20日上午，隨著一列動車檢測車從西安北站駛出，一路向南開往漢中，首條穿越秦嶺的高速鐵路——西（安）成（都）高鐵陝西段聯調聯試正式啟動，向全線開通運營又邁進了堅實的一步。 陝西日報記者 巨躍先 李艷攝 陝西傳媒網訊（陝西日報記者 巨躍先 李艷）6月20日9時，隨著被稱為「黃醫生」的一列動車綜合檢測車從西安北站駛出，一路向南開往漢中，首條穿越秦嶺的高速鐵路——西成高鐵陝西段聯調聯試正式啟動，向全線開通運營又邁進了一步。 西安至成都高速鐵路全長643公里，其中新建線路西安北至江油段正線長度約509公里（陝西省境內約343公里，四川省境內約166公里）。全線設西安北（既有）、阿房宮、戶縣東、新場街、佛坪、洋縣西、城固北、漢中（既有）、新集、寧強南、朝天、廣元（既有）、劍門關、青川、江油北、江油（既有）16座車站。設計速度為每小時250公里，計劃今年年內開通運營。屆時，西安至成都列車運行時間將由目前的16小時縮短至3小時。 當日早晨9時，一輛「黃醫生」從西安北站駛出。車內大屏幕播放著行車環境視頻，能夠直觀看到速度和里程。9時18分，「黃醫生」到達戶縣東站，10時24分，到達漢中站。西成高鐵途經地理上最重要的南北分界線，特別是陝西境內段地質地貌十分複雜，為全線設計、建設的難點和重點區域。其中要穿越包括亞洲最長的高鐵雙線隧道——天華山隧道在內的20座隧道組成的134公里長的秦嶺隧道群。其中長達45公里的長大坡道，直接落差1100米，為全國之最、世界罕見。 此次西成高鐵陝西段聯調聯試區段為西安北至朝天區間。聯調聯試項目主要包括軌道、路基、橋樑、列車空氣動力學響應、電力牽引供電、通信、信號、客運服務系統、自然災害及異物侵限檢測系統、綜合接地、電磁環境、振動雜訊等綜合測試和動態驗收。