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導語人說買東西，追求的就是物超所值，就算貴點，用起來也舒心。上個月有個朋友結束了為期半年的選車、看車、糾結、否定、再選車、再看車的循環之後，花小50萬提了輛賓士新E級回家。這車的磨合期都還沒過呢，就開始跟我大倒苦水說買了輛假賓士。最刷新我三觀的，是賓士最引以為傲的舒適性，在我朋友口中一無是處。其中最讓人驚掉下巴的，是50萬的車座椅居然不是真皮的！用個高檔仿皮咱也不說什麼了，用廉價PU皮也是夠了。宣傳冊是這樣的，然而…事實是這樣的。不用真皮也就算了，你倒是填充滿啊，填充不滿也就算了，你可以稍微厚一點點嗎…… 我這手不能提肩不能抗的人都能摸到前座的「骨架」。想想秀水的A貨使用的皮料和各種配件恨不得比正品都好，賓士你是不是也長點心啊。作為好面子的人，這種級別的車後排當然要拿得出手。坐進E裡面的第一感覺是：嗯，還挺寬敞，但是好像有哪裡不太對…… 仔細看了看，座椅薄就不說了，為啥坐墊這麼短? 又沒有葛優躺，怎麼大腿有一半都懸空了？使勁往後坐了坐，只能說我真得儘力了。( ▼-▼ )這代新E很有良心的標配了後排頭枕，可這才用了沒多久就一副軟塌塌的樣子，雖說你是很多中年男性的選擇，也不用把力不從心的狀態表現得這麼外露吧。重點來了，注意聽，注意聽，注意聽，還沒買車的我要開啟群嘲模式了！(●』◡』●) 最近很多小夥伴都在關注另一輛豪華中級車，新寶馬5系。媒體們巴拉巴拉寫了一大堆，什麼人工智慧，各種電子配置看得人暈頭轉向，最實在的還是去看看實車順便擼兩圈。我這種人也就努著買個中配，所以也不關注540那麼高級的東西。有了朋友的經驗教訓，我試駕的第一件事當然是看看座椅是不是真皮的（豪華車竟然還要關注這個，我突然替賓士感到羞愧(◕ˇ∀ˇ◕)）。作為運動起家的寶馬，這真皮座椅坐上去，就一個字——踏實，特別是對比坐過E之後，厚實、踏實、舒適都已經不足以形容我的感受了。握著5系的方向盤，感覺全車盡在我的掌控之中，分分鐘跑一趟秋名山。呵呵，藤原拓海是誰？而E那單薄的方向盤…算了不提了！看到寶馬新5系的中控顯示屏，我想起了試用賓士E級顯示屏的初體驗。當我一臉興奮的準備「玩弄」下賓士中控高科技的時候：啊咧？為什麼手指點了屏幕卻沒有沒反應？點了半天我才發現原來賓士E級顯示屏不是觸屏啊！這感覺就好像iPhone丟了，翻出來十幾年前的Nokia3310暫時替用一樣，分分鐘想摔手機！剛坐沒幾分鐘，寶馬5系的座椅通風就自動開啟了，小屁屁立刻涼爽了起來，簡直是治痔瘡神器。聽說「十男九痔」（咳咳我當然是那第十個），讓我不禁思索一個社會化課題：寶馬5系車主和賓士E系車主究竟誰的痔瘡複發率更高？（手動微笑）在寶馬新5繫上，關懷小屁屁的不僅有座椅通風系統，還有新的避震系統。當4S店的銷售說到五連桿后懸和後橋空氣懸挂，我急忙制止了他（我只想聽人話）。簡單來說就是根據乘客人數和路況的不同，能夠自動調節避震來獲取最高舒適度。我驚了，原來在車裡也可以實現葛優躺啊！那些早早買了賓士E級的朋友們現在是不是很後悔啊？機智如我，相信漫長的等待是值得的，現在付了定金就等提車了。什麼？賓士車主問我他們還有沒有選擇的餘地：（圖片來源於網路）