Zi 字媒體

7月3日，在茂名市羊角鎮施工現場看到，隨著中鐵二十五局施工人員操作架橋機將最後一片長32米，重143噸T梁穩穩落在孟坡特大橋橋墩上，這意味著自 2016年3月30日深茂鐵路首架成功以來，歷經15個月的深茂鐵路茂名段架梁工作畫上了圓滿的句號。（網路配圖，圖文無關）「孟坡特大橋11號墩與既有廣茂線間距僅有14.24米，這是施工過程中難度最大的地方。」據施工方鋪架負責人李贇介紹。據了解，在鄰近既有線架梁工程中，深茂鐵路鋪架工區配備專業安全防護員、駐站聯絡員，嚴格按照《鄰近營業線架梁施工專項方案》科學施工。此外，孟坡特大橋設計建築在800米小半徑的曲線上，而且單線橋橋面寬度僅4.9米，導致輪胎式運梁車喂梁難度加大。鋪架工區嚴格按照架橋機操作規程，科學組織施工，順利完成小曲線半徑的架梁工作。目前，深茂鐵路8標工程項目路基基本完成，橋涵工程完工近九成，茂名段架梁工作已全部完成，陽江段剩餘 T梁680單線孔，全段已完成架梁1980單線孔，是架梁總數2660單線孔的74％。據悉，深茂鐵路通車后將成為連接珠三角與粵西地區最快捷的陸上通道，廣州與茂名之間的鐵路運行時間將由5小時以上縮短至2.5小時左右，深圳至茂名將由原來的近7小時縮短至3小時以內。深茂鐵路江門至茂名段建成后，將與已開通運營的茂湛鐵路聯接，屆時從廣州南站可直通湛江西客站，廣州至湛江的鐵路運行時間也將縮短一半，深圳至湛江由近9小時縮短到3.5小時。此外，深茂鐵路江門至茂名段的建成通車，將結束沿線台山、開平、恩平、陽江、陽東、陽西等6個縣市區不通快速鐵路的歷史。關注茂名很多事件微信公眾：0668在線