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「上汽奧迪」項目終破冰。5月19日，CADA奧迪經銷商聯會、第一汽車集團公司、一汽-大眾汽車有限公司、奧迪公司就奧迪在華業務發展共同簽署多方協議，該協議涵蓋了CADA奧迪經銷商聯會「三亞聲明」的所有要點，最終確認未來「一個銷售公司和一個網路」的發展模式。簽署協議明確表示，各方努力確保2022年實現銷量90萬；第三方不早於2022年1月在銷售；在一個銷售公司管理經銷商網路，將由該銷售公司定義網路標準，現有奧迪經銷商都將獲得該銷售公司授權；奧迪公司未來在銷售和服務的產品全部在當前的一汽-大眾奧迪經銷商現有展廳和服務區域提供銷售和服務等。就目前來看，這樣的解決方式也許是現階段最好的方案。一方面，奧迪能實現在開啟第二家合資企業的訴求，上汽也可以實現生產豪華車品牌的夢想；對於現有一汽-大眾奧迪以及經銷商團隊來說也能較好地保證自身利益。只是說，屆時上汽奧迪不能組建自己的銷售網路團隊，所產車輛都交給奧迪銷售公司銷售，這些車輛都是由目前的一汽-大眾奧迪的4S店來賣，這個銷售公司極有可能是奧迪、上汽、一汽三方合資公司。對此，汽車流通行業分析師李顏偉表示，雖然有遺憾，但這是三方最好的一種選擇結果了。不僅如此，對於汽車流通行業來說具有非常重要的借鑒意義。（記者 和玲） 施泰德連任奧迪董事會主席最新消息顯示，奧迪監事會宣布再度任命魯伯特·施泰德（Rupert Stadler）為公司管理董事會主席，為期5年，任期延長到2022年。業界對此的解讀是，施泰德的連任，至少說明了已基本擺脫之前受到的「排放門」事件帶來的信任危機。施泰德自1990年便加入奧迪，在2007年正式出任奧迪CEO。因受到排放醜聞影響，此前外界對他能夠繼續連任奧迪CEO並不看好。而目前奧迪的處境，急需一個熟悉奧迪的人帶領大家走出困境，無疑施泰德是最合適的人選。奧迪品牌今年4月份在全球共售出約15.61萬輛，同比下降5%。1至4月，奧迪全球累計銷量達到57.87萬輛，同比下跌6.7%。在最大的單一市場，受到市場戰略調整等相關因素的影響，奧迪上個月的銷量與去年同期相比下降6.9%，1至4月累計銷量下降18.1%。執掌奧迪已經10年的施泰德的連任對於奧迪復甦是一劑強心針。尤其是市場，是否能儘快解決由上汽奧迪帶來的一系列問題，是施泰德首先需要解決的棘手問題。（記者 和玲）