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原標題:成安渝高速主線貫通，年內成都2.5小時到重慶成安渝高速，從成都出發，經樂至、安岳，直抵重慶，按起止點(不含進出城)計算，開車最快只需2.5小時，除開民航和成渝高鐵，是成渝兩地最便捷的通道。好消息是，成安渝未貫通的最後一段，繞城至二繞段目前已主線貫通，標誌著成安渝高速打破最後「瓶頸」。7月3日，記者駕車獨家首跑成安渝全線，發現沿線交安設施安裝已進入收尾階段，包括繞城、成洛大道和二繞等，有五條路可以上高速。需要說明的是，目前該路段尚未對社會車輛開放，待後續施工完成和交驗合格后再正式通車，請大家稍等。探訪成洛互通已合龍 繞城下穿橋正在收尾7月3日上午，記者駕車從成都紅星路二段出發，經新華大道、成洛大道高架橋，來到了成安渝高速起點，成洛大道和成都繞城高速交匯點，為實現交通轉換，此處專門設有互通立交(成洛互通)。從空中俯瞰，成洛互通已經成型，共有11條匝道，在繞城高速正上方也有一條，記者上次探訪時，這條匝道還有個缺口，尚未合龍。建設方中電建路橋集團相關負責人介紹，為確保順利合龍，建設方在繞城高速內外側，各自從主道上延伸出兩條便道，把繞城高速龐大的車流，臨時引導到便道上，再開始合龍施工。記者今日在現場看到，成洛互通上跨繞城高速的匝道已經實現合龍，匝道上有不少工人，正在安裝護欄、指示牌等。另外，不論是互通匝道，或是繞城下穿橋(不是隧道)，都已經完成路面瀝青澆築，一台舉高車正在現場作業，工人們正在進行設施安裝收尾。首跑11公里高架橋 雙向六車道敞開跑探訪成洛互通后，記者繼續驅車，從互通駛入主線車道，首次試跑貫通后的成安渝高速。記者看到，剛澆築完不久的瀝青路面，乾淨整潔，令人眼前一亮，雙向六車道顯得很寬，如果加上應急車道，便是雙向八車道。從繞城高速起點至龍泉山隧道，這一段高速都是高架橋，全長11公里，很是壯觀。在高架橋路面上，標線已經全部畫好，進出口匝道的路面指示牌，也已經安裝完畢，比如到青白江、龍泉驛等。此外，成安渝在途徑龍泉汽車城和洛帶部分居民區時，保持了足夠距離，也安裝好了隔音護欄，以降低噪音污染。隨後，車子先後經過龍泉出口和車城互通，大約十分鐘後來到洛帶互通，這是專門為洛帶古鎮設立的進出口。車子沿匝道下了高速，來到洛帶收費站，收費站主體已完工，包括進出車道、收費崗亭、標誌標線等。利好成安渝高速貫通 年內2.5小時到重慶大家都知道，去年底成安渝二繞至省界段正式通車，相信不少小夥伴已經體驗過了，比走國道快了很多。尚未通車的一段，是繞城至二繞段，全長約26公里，沿線設有成洛收費站、車城收費站、洛帶收費站和龍泉服務區。今年4月，進出成安渝的重要工程——成洛大道高架橋正式開放，它避開了車流擁堵、施工不斷的成洛大道老路，便捷不少。3日下午，中電建路橋集團相關負責人告訴記者，目前車城互通至成都二繞段(18公里)已完成交工驗收，具備開通條件。另外，剩餘的成洛互通至車城互通段(8公里)主線工程已經貫通，剩餘工程正在加緊收尾。據他介紹，成洛互通至車城互通主線貫通，也標誌著成安渝高速打破最後一個「瓶頸」，從起點(成洛互通)到終點(重慶收費站)，實現了主線貫通。據悉，成安渝高速將於今年內實現全線通車，屆時走成安渝到重慶(從起止點計算，不含出入城)，僅需2.5小時。轉換路徑怎麼上成安渝 五條路任你選成安渝高速，里程短、道路寬、標準高，那麼問題來了，從成都出發，怎麼上高速最便捷?看本報為您帶來的全攻略，一共有五條路可以選擇(下文「起點」指市民自駕的出發點)。1、起點—成洛大道高架—繞城高速下穿橋—成安渝高速2、起點—繞城高速成洛互通—成安渝高速3、起點—成都二繞—成安渝高速4、起點—成洛大道—車城互通(龍泉汽車城)—成安渝高速5、起點—成洛大道—洛帶古鎮—洛帶互通—成安渝高速·知道一下成安渝高速 川渝最快公路通道成安渝高速，國家高速公路網稱渝蓉高速，編號G5013，是G50滬渝高速公路的聯絡線。它東起重慶沙坪壩，連接重慶璧山、銅梁、大足及四川安岳、樂至、資陽，西止成都繞城高速。成安渝高速，也是繼成渝高速、成遂渝高速之後，連接川渝兩地的第三條高速公路，全長253公里，限速120公里/時。從里程上來看，成安渝高速比成渝高速里程縮短90公里，比成渝遂高速里程縮短近40公里，是川渝兩地間最快捷的公路通道。