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對通用汽車公司(General Motors Co., GM)而言，可能公司規模並非越大越好。 通用汽車首席執行長博拉(Mary Barra)正考慮出售旗下處境艱難的子公司歐寶(Opel AG)，這似乎意味著這家底特律汽車巨頭更加接近放棄其一個世紀以來一直奉行的做大策略。 通用汽車首席執行長博拉(Mary Barra) 與多位前任及同行不同，博拉重視利潤甚於規模。川普政府正在考慮的新政策包括下調公司稅和放鬆對高成本排放標準的監管，這促使通用汽車擴大美國業務，同時繼續反思對長期受困業務的投入。 出售歐寶、放棄每年120萬輛的汽車銷量（占通用汽車全球總銷量的10%以上），將大幅減少通用汽車的銷量，使其脫離千萬銷量俱樂部。大眾汽車(Volkswagen AG, VLKAY)、豐田汽車(Toyota Motor Corp., TM)以及雷諾公司(Renault SA)與日產汽車(Nissan Motor Co., NSANY)聯盟的年銷量均在1,000萬輛以上。博拉說，如果能夠提振利潤，她將犧牲一些規模。 作為通用汽車歐洲業務長期以來的核心，歐寶對通用汽車構成拖累。去年通用汽車美國業務盈利120億美元，其合資公司每年也持續貢獻20億美元的紅利。要使歐寶扭轉連續虧損15年的局面是博拉一直無法兌現的極少承諾之一。 法國汽車製造商標緻雪鐵龍集團(Groupe PSA)周二表示，正在洽購通用汽車子公司歐寶。通用汽車在一份公告中證實了上述談判。