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保時捷是什麼樣的存在?是一家來自德國-斯圖加特的品牌，在汽車圈中毫不誇張地說，就是個叱吒風雲的「梟雄」，凡是有保時捷參加的比賽，對手都必定虎軀一震，無論是勒芒，還是達喀爾，都是TA躁動之地!那麼保時捷911又是個什麼樣的存在?在進入 21 世紀以前，保時捷最經典的車是 911，進入 21 世紀以後，保時捷最經典的車依然是 911 。也就是911的這台最經典的跑車發展史等同於保時捷發展史，它代表了保時捷在跑車界的那些傳奇，雖然我們都知道 911 是保時捷的，但它實在有太多型號了，簡直看到「老鼠、老虎，傻傻分不清楚...」第一代911的車型代號為901第二代911的車型代號為911G/930第三代911的車型代號為964第四代911的車型代號為993第五代911的車型代號為996第六代911的車型代號為997第7代911的車型代號為991舉個栗子：目前在售的型號為 991.2，也就是 991這一代最新的，後面加一個.2 ，這是它的型號代碼。其實看到 911莫慌，因為不是所有 911都特別快，911也是分等級的，今天大咖就來跟大家吹一波911，也方便大家出門能有點「過人談資」，可以跟人吹下大牛X...「買菜撩妹911」：Carrera3.0T 渦輪增壓 H6 發動機370 馬力，450 牛·米7 擋 PDK 雙離合變速箱後輪驅動Carrera說白了，就是「平民版」911，分辨這款型號很簡單，就是車尾中間會寫 Carrera ，也就是卡雷拉。同時Carrera 這個版本還有個4驅版本，那就是Carrera4。跑車如果不敞篷，怎麼可以野外看(ye)星(zhan)星?所以保時捷911也有敞篷版本，而且還不止一個。首先Targa 4 ，Targa 車型是敞篷的一種，但后玻璃卻不能打開的。同時Targa 4 同上，就是意味著四驅的Targa的版本了;此外，還有Cabriolet ，這是敞篷版兩驅版、 Cabriolet4 敞篷四驅版，這個區別於Targa的敞篷就是敞篷有沒有個「后玻璃」。「運動青蛙仔911」：Carrera S3.0T 的 H6 發動機420 馬力，500 牛·米7 擋雙離合Carrera S 和入門級的 Carrera 擁有同樣的版本，分為後驅、四驅，車身形式有硬頂、敞篷和 Targa 辨別方法也同上，大家自行get!3秒的911：911 Turbo3.8T 雙渦輪增壓發動機540 馬力，四輪驅動0-100 km/h 的加速只要 3.0 秒最高時速 320km/h不是所有的911都叫911 turbo，為什麼呢?因為turbo才是911的代表之作，是911的性能版本，讓各大跑車廠日思夜想想幹掉911的，也正是從911 turbo開始的!過去的 911 只有 Turbo 才開始搭載渦輪增壓發動機，而到了 991.2 這一代，全面渦輪化，那麼 Turbo 就變成了 911 的一個性能版本的名詞，零百3秒神馬概念?就是秒she男都沒辣么快吧?比turbo 更turbo：Turbo S3.8T ，7擋PDK580馬力0-100 km/h 的加速：2.9秒還是那句老話，只有保時捷能幹掉保時捷， 比Turbo 還喪心病狂的還有Turbo S，這是各位土壕可以買到的、「最炸裂」的911 ，量產車試問有必TA快的么?要辨認TA不難，除了后臀上的Turbo S，還有就是看車輪，採用了偏向賽車的中央鎖止裝置。實際上，Turbo S實在是太低調了，經過改裝的TA，馬力輕鬆達到750馬力，零百2.5S不在話下，要知道，這可是「陸地飛行器-胖龍」的水平呀!賽道利器：GT系列GT 系列又分：GT1 、 GT2 、 GT3 三個級別...GT13.2T H6發動機+6MT544 匹，最大扭矩 600 牛·米0-100km/h 加速僅需 3.9 秒0-200km/h 也只需 10.5 秒最高時速為 310km/hGT1 是保時捷於 1995 年發布的 GT 組別的賽車，同時在 1996 年保時捷開始生產街道版 GT1，採用中置引擎、後輪驅動的布局。如果大家在路上見到，一定要給大咖打電話，大咖要去拍照裝X...GT2GT2 可以理解成 Turbo S 的賽道版本，把影響賽道發揮的舒適性配置全部拆除，後排加入了防滾架，四輪驅動變成后驅，依然是 PDK 雙離合變速箱， 991.2 這一代只有 GT2 RS ，RS 就是高性能， GT2 RS 的紐北成績保時捷還未公布。GT3GT3 是自然吸氣的賽道版本，雖然沒有 GT2 RS 那麼快，但也足夠撩人， GT3 搭載了 4.0 自然吸氣的 H6 發動機，能提供 500 馬力，是自吸腦殘粉們的終極目標了吧? GT3 還有高性能版本 GT3 RS ，在紐博格林北環賽道的單圈成績 7 分 20 秒，簡直是當代自吸最強王者了...各位小夥伴，你們的911最強科普get 了么?快去裝一個滿分的X吧!轉載自：汽車之家車家好 作者：SUV大咖