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2月16日，CADA奧迪經銷商聯會在三亞成立，有260多位經銷商投資人參加，代表目前正在經營的460多家4S店。在成立大會上，一汽-大眾奧迪經銷商發布《三亞聲明》。其中，最引人注目的是經銷商提出的「五點共識」，不但為奧迪「再合資」設置了針對性很強的條件：實現2020戰略，完成年銷100萬輛目標后再做「探討」；同時也反映了奧迪經銷商的利益訴求。所謂2020戰略，是奧迪公司在2012年就曾向經銷商提出2020戰略，也就是在2020年達到100萬輛銷售和580家網路規劃。目前，已批准530家，按照奧迪之前的規劃，目前銷量理應達到85萬輛左右。但事實是，近三年奧迪銷量都是維持在50多萬輛左右，瓶頸無法打破。聲明中表示，基於百萬銷量目標先期投入建設的網路體系初步形成，因網路過剩而導致各經銷商虧損嚴重，過去三年的經營虧損達280億元。故此，奧迪公司無論以任何形式開啟新的生產和銷售模式，均會對奧迪經銷商造成重大傷害和衝擊。此次聲明共涉及五項內容，除以上所提到的幾點之外，一汽-大眾奧迪經銷商還提出其它三項訴求：第一，奧迪公司和一汽-大眾奧迪銷售事業部應建立合理的商務政策，保障網路渠道健康有序的發展；第二，雙方就渠道過剩事宜進行磋商，以2020戰略實現100萬輛銷售目標與580家網路數量匹配為基礎，每年按實際銷量核算出因網路過剩所造成的損失，並為經銷商提供合理的解決方案；第三，奧迪公司和一汽-大眾奧迪銷售事業部與全體會員簽訂為期五年的經銷商協議，待汽車銷售管理辦法等法律法規公布后，按照其規定進行續簽。按照奧迪經銷商聯會提出的要求，上汽奧迪項目將繼續擱置，能否繼續推進也要等2020年之後才有定論。不過截至目前，奧迪方面尚未對此作出任何回應。以下為聲明原文：都市快報汽車中心出品車訊 | 試駕 | 測評 | 用車技巧