Zi 字媒體

特斯拉 Model 3 終於量產，對標特斯拉的對手們也紛紛坐不住。加州另一家新興電動車企 Lucid Motors 去年底發布的首款車型 Air，其原型車近日在去除限速裝置的測試中，達到了 235 英里/小時（約 349km/h）的最高車速。圖片截自：YouTube今年早些時候，Lucid 公布了 Air 的起售價格，算上美國聯邦稅減免約為 5.25 萬美元。作為對比，特斯拉 Model S 的美國起售價在 6.95 萬美元。Lucid Air 同樣將搭載自動駕駛系統，但 「Copilot」 的名字要比特斯拉的 Autopilot 低調一些。Lucid Air 作為後來者，真在速度方面擊敗了特斯拉也並不稀奇——它離量產還有至少一年。據 Electrek 的消息，Lucid 在亞利桑那州的工廠目前還沒有開工跡象，Lucid 希望能在 2018 年底前投產，但進度已經被再度延遲了半年。話說回來，Lucid Motors 和樂視及賈躍亭還有著千絲萬縷的聯繫。2014 年，樂視隨北汽買下 Lucid 前身 Atieva 公司的部分股份，但後來北汽又出售了所持的 Lucid 股份。於是，Lucid 一度被人們視為賈躍亭布局電動車領域，位列 LeSEE 和法拉第未來（FF）之後的第三板塊。圖片來自：YouTube然而，2016 年底 Lucid Air 正式發布時，Lucid CTO Peter Rawlinson 卻在採訪中明確表示，樂視只是 Lucid 四大持股機構之一，對公司並無實際控制權。除了樂視，Lucid 同對手特斯拉也有著微妙聯繫，其技術顧問 Martin Eberhard 是特斯拉創始人之一，而身為 Lucid 創始人之一的謝家鵬（Bernard Tse），又曾是主管特斯拉電池技術的副總裁。相比聲量更大、曝光更頻繁的法拉第未來（FF），Lucid 明顯要低調了不少。4 月的一次採訪中，Peter Rawlinson 表示 Lucid 正尋求 D 輪融資，這將是 Lucid 工廠開建的重要支持。Lucid 擁有經驗足夠豐富的核心團隊，原型車的性能表現也讓人眼前一亮，但在電動車行業的前景，更多還是將取決於資本的厚度。