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作者：長江日報記者鞠頔 通訊員李軍就在剛剛，長江日報記者從湖北機場集團獲悉，華中地區最大的航站樓——天河機場T3航站樓將於8月31日早6時正式投入使用。屆時，T1、T2航站樓的國際和國內航班，全部轉場至T3航站樓運行。這將意味著：乘客搭乘軌道交通機場線趕飛機，到達天河機場站后，將告別擺渡車，步行直達航站樓，真正做到無縫對接！T3航站樓啟用后，天河機場站將同步開放B出入口，相關導向標識已於去年機場線開通時同步做好。去機場的乘客可從B出入口出站，電梯上二層，通過連廊直達T3航站樓，步行約6分鐘，其中T3、T2航站樓之間也有連廊。武漢天河國際機場交通及乘機指南（動畫版）↓↓↓長江日報記者胡冬冬 攝武漢天河機場三期擴建工程是湖北省、武漢市的重點工程，工程於2013年6月實質性動工，2017年6月通過竣工驗收，本月15日剛剛通過民航中南地區管理局組織的行業驗收。該項目以2020年為目標，按照滿足年旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量44萬噸、年起飛架次40.4萬架進行設計。此次通過驗收的T3航站樓是武漢天河機場三期擴建工程的主體工程，其以「星河璀璨，鳳舞九天」為主題，由主樓、東、西各2條指廊和T2-T3連廊組成，外形似展翅欲飛的鳳凰。T3主樓五層，地上四層，地下一層(局部地下兩層)。四層是出發層，設置值機島6個、值機櫃檯120個，自助值機設備120台、自助託運行李機24台、自助登機設備8台。T3航站樓內安裝有垂直電梯60部、自動扶梯72部、自動人行步道79部(2個自動步道最大間隔控制在180米以內)，還引入武漢市i-wuhan無線網路系統，實現免費網路全覆蓋。T3內部行李系統採用5級集中安檢模式，整個運輸線及分揀線長度約15公里，採用雙備份、又互相獨立的兩套互為鏡像系統，保證了行李分揀的可靠性，始發行李處理能力達1.1萬件/小時，為T2行李系統處理能力的4倍，從4層值機辦理行李託運，到地下一層完成行李分揀，最長處理時間約為10分鐘，一般只要7分鐘左右。在旅客候乘登機區域內，登機區共有登機廊橋61部，數量是目前T2的三倍。可以最大程度保證旅客直接登機，盡量不用乘坐擺渡車。T3的登機廊橋不止數量多，而且機坪上還有10多個位置，用於停靠執飛洲際航線的大型飛機。其中F類機位2個，可停靠全球最大的客機——空客A380；E類機位8個；D類機位2個；C類機位49個。通過連廊、地下聯絡通道，T3還與綜合交通樞紐相連，融合航空、城際鐵路、城市軌道、公路長途、公交(含機場大巴)、計程車、社會車輛等7種交通方式無縫對接，方便旅客出行。T3航站樓還採用國際航班到港和離港旅客垂直分流、集中候機的方式，實現了國際、國內旅客在候機區內的直接中轉，並為國際中轉且需在航站樓內長時間等候的旅客提供淋浴房、休息區及用餐等專享服務。天河機場相關負責人介紹，T3航站樓內共設有200個店面，包括30個餐飲店面，154個商業零售店面（含3個免稅店），還有16個便利服務店面。T3航站樓投入使用后，大家的出行更方便了！抓緊時間約起來吧~我要上封面歡迎推薦和自薦，一張照片+一句最想和大家分享的話，發送到郵箱cjrb027@qq.com（請同時提供姓名、職業、聯繫方式方便聯繫），你就有可能成為第二天長江日報官方微信《早安武漢》的封面人物哦。報料&投稿：cjrb027@qq.com轉載長江日報原創圖文須授權並註明出處