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各位寶寶們今天上班路上你堵車了嗎？不瞞你說發布君每天趕公車都被堵在路上早晚高峰期的時候眼看著車子都擠成了一團疙瘩前不見頭后不見尾心裡甚是憂桑啊！銀川堵車現狀調查：銀川早高峰現經常性堵點截至目前，銀川市現有機動車72萬輛，駕駛員76萬人。銀川的汽車保有量逐年上升，交通供給越來越難以滿足市民出行的需求。這也說明咱銀川早晚高峰期可能會越來越堵~銀川市在早晚高峰期出現道路經常性堵點的原因是路網結構、路口渠化、交通組織尚不夠合理，所以應從路網、節點和組織管理上進行優化。還不太直觀？那再讓你看兩張圖片▼大傢伙兒是不是在發愁以後會越來越堵啊別擔心今天發布君要獻上「治堵錦囊」 ↓↓↓目前銀川市新聞傳媒集團全媒體記者從銀川市規劃局了解到於2016年年底啟動編製的《銀川市快速通道修建性詳細規劃》即將開展第三階段的成果編製和論證此規劃借鑒了上海、首爾、台北等國內外快速通道的優秀案例提出了新的策略那就是修建快速通道！據了解，銀川快速通道的行程車速與同類城市基本持平，明顯高於一線城市快速路的車速，整體上基本可以滿足小汽車快速通道的功能，個別節點存在經常性擁堵現象。快速通道修建，是為了提高道路道路快速通行的能力。調整道路斷面、增加中央隔離、實施信號綠波聯控、建設中央隔離帶都可以有效提高道路通行能力。市規劃管理局編研中心主任張媛媛介紹理想的交通模式是▼區域間靠高鐵通聯區塊間靠城軌中運量公共車實現交通出行區塊內通過高品質的慢行交通網路實現舒適的短距離出行小汽車交通應適當發展借鑒國內外優秀案例后研究人員為銀川提出「梳、精、智、轉」的規劃策略梳即交通梳理功能↓↓↓城市道路功能各有不同，比如交通功能與城市功能、過境功能與集散功能、機動車功能與慢行功能、小汽車功能與公交功能，城市道路功能應隨城市發展不斷調整。按照城市空間地位、交通鏈路地位等級兩個指標，研究人員對銀川市部分路段進行了城市交通功能研究。城市道路按照城市空間地位分為省域級、城市級、區域級、社區級。交通鏈路地位分為交通性幹路、主幹路、次幹路、支路。按照指標確定道路功能，就可以有的放矢地提出修建性規劃。精即精細化建設管理↓↓↓今後，銀川在道路基礎設施改造過程中，將對各類交通工具在各種交通環境里的需求進行精細化設計和管理。智即智慧交通↓↓↓智慧交通如今已經廣泛應用於交通管理中。智慧交通能將交通精細化建設管理的作用發揮到最大，信號綠波聯控就是最為典型的智能交通建設方案之一。銀川將逐漸推廣信號綠波聯控建設。轉即轉變交通結構。↓↓↓銀川將大力發展公共交通和慢行交通等綠色交通體系，私人機動化交通將逐漸向公共交通轉移，交通建設管理也將向公共交通和慢行交通偏移。按照「梳、精、智、轉」的規劃策略，研究人員對北京路、賀蘭山路、正源街、麗景街、親水大街等多條城市道路開展了現狀調查和道路功能梳理，目前正在加緊完善快速通道的提升方案。未來，銀川將通過調整道路斷面、增加中央隔離、實施信號綠波聯控、提升改造個別路段和節點、調整公交站位置、設置公交專用道、改善交叉口渠化、增加停車誘導系統、增加景觀設施、提升駕駛體驗等方式，提高道路快速通行的綜合能力，增加道路出行的安全性指標。期待咱銀川快速通道的修建未來堵車不再有！微信推送太少下個銀川App更及時了解銀川