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豐田RAV4可以說是城市SUV的鼻祖，不錯的車內空間以及高可靠性，使其在消費者心中積累了不錯的口碑。上市不久的新款RAV4造型越發時尚，更符合年輕消費者的口味，同時，中期改款后的RAV4也有了新的名字，就是RAV4榮放。都說「開不壞的豐田」，那究竟豐田有何過人之處？我們先從它的底盤看起，一起來看看它的底盤用料如何。這次測試的是2016款的RAV4榮放 2.5L 自動四驅尊貴版，官方售價為26.98萬。磚叔將從輪胎、剎車、懸挂結構與用料、底盤平整度等方面來全面解讀一番。這次測試的RAV4榮放，裝配的是一套普利司通DUELER H／L 400輪胎，文名為「動力俠」，比較偏向於城市道路和高速公路等鋪裝路面行駛。前後車輪的輪胎尺寸為235/55 R18，每條輪胎的市場售價約800元。而飛輪式的輪輞造型以及18寸的尺寸，整體視覺效果不錯。制動系統方面，RAV4榮放採用了前通風盤式，后實心盤式的組合，這一組合在這一級別的車型中較為常見。一般前輪的制動力較大，採用通風盤也有利於制動散熱。制動盤尺寸方面，前制動盤直徑為300mm，后制動盤直徑為280mm，這在同級中屬於尺寸較小的。RAV4榮放前懸挂採用的是麥弗遜式獨立懸挂，后懸挂採用的是多連桿獨立懸挂，屬於同級普遍的懸挂組合。前懸挂的下擺臂採用了剛度較強的雙層衝壓鋼板焊接而成，轉向節為鍛鋼，並沒有鋁合金。后懸挂連桿、軸頭均為鋼質，沒有過多輕量化設計，簧下質量較大。 副車架方面，RAV4榮放的前後副車架都是採用鋼質材質，其中前副車架是全框式結構，剛性有保證。跟同級日系車類似，RAV4榮放的底盤防護做得一般，發動機艙下沒有護板保護，發動機和變速箱直接暴露在外。車身底部中央的平整度一般，僅有少部分塑料板用於梳理流經底部的氣流。至於很多人關心的底盤防鏽、隔音，RAV4的底盤並未噴塗底盤膠（俗稱底盤裝甲），大部分面積只有車身底漆，厚度僅32.3 μm。除此之外，RAV4榮放的油箱採用的是鐵質材料，這在同級中已經不多見。由於四驅的原因，車身底部中央布置有傳動軸，同時中央凸起較小，因此排氣管並沒有布置在中間。另外，排氣管途經部位也沒有百分百安裝隔熱板，底盤容易受熱。在輪拱保護方面，RAV4榮放的前後輪拱都採用了相應的防護措施，前輪拱採用的是塑料板，後輪拱採用的是棉質材料，覆蓋面積相當的大，可以有效降低輪胎的噪音對駕駛艙內的影響。總體上看，RAV4榮放的底盤結構屬於同級主流配置，前麥弗遜后多連桿的懸挂組合不過不失。不過底盤防護以及整體的平整度做得一般。買車怕忽悠？微信搜索「一起去SUV」，關注有超過600萬車友的全國SUV第一新媒體本文為作者原創，未經授權不得轉載