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作為雷克薩斯的旗艦車型，LS 500h在今年的上海車展完成國內首秀，而入門級的LS350車型也於近日首秀全球。除了本身足夠吸睛的車身造型外，可能低於百萬的售價也讓LS350受到更多消費者的關注。雷克薩斯在推出LF-LC概念車時，人們無不為其曼妙身姿所折服。源自LF-LC概念車的靈感也為雷克薩斯LS全新造型設計拓寬了設計思路，前臉造型顯得十分張揚。雷克薩斯家族的紡錘形進氣格柵、L型日間行車燈等經典元素在LS350上也得以保留。雷克薩斯LS350長寬高為5235×1900×1450mm，軸距達到3125mm，這些數字統統要比老款LS長軸版還要長上一截。修長的機艙和稍顯緊湊的車尾，使得LS350擁有迷人的側面曲線，搭配全系標配的19英寸輪胎，足以給人留下深刻印象。但大尺寸並不就意味著車重提升，事實上全新LS反而變得更輕了，基於雷克薩斯最高平台GA-L平台打造的它，得益於新平台輕量化材料的運用，使得更「魁梧」的全新LS比現款足足減重90kg。LS內飾採用非對稱設計，造型少了一份與外觀相符合的新鮮感，但深淺搭配的內飾配色所帶來的衝擊力很好。新車還配備12.3英寸多媒體中控屏，支持手寫輸入的多媒體系統操作也很便利。當然貴為百萬級別的車型，似乎LS350提供足夠多的配置也不為過。為保障車廂內部的舒適性，車內配備主動降噪系統與Mark Levinson 3D立體環繞音響。座椅則擁有冷熱通風、按摩和28向電動調節等功能，至於後排更是堪稱尊貴級享受，除了長軸距帶來更佳的後座腿部空間，後座椅背還支持大範圍的角度調節，確保駕駛者與副駕駛乘客能調整至最舒適坐姿。雷克薩斯LS350搭載了新的3.5L V6自然吸氣發動機，最大功率為318馬力，峰值扭矩為380牛·米，動力自然要比更高一級的LS500，甚至是混動車型的LS500h，都要遜色不少，匹配同級別首款10速自動變速箱，算是不小的亮點。本文為作者原創，未經授權不得轉載