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在男人主導的行業，一個女人的出現總會引起關注。飛行員和機務，兩種在人們印象中以男性居多的職業，如今也出現越來越多美麗、青春的女性面孔。曲鑫、苗舒雅是兩位朝氣蓬勃的「90后」小鮮肉，她們由此進入了小編的視野。在她們美麗的外表下，原來還有這樣「巾幗不讓鬚眉」的故事……「不務正業」的飛行員？是「多才多藝」！第一次知道東航北京分公司有美麗兼具帥氣的女飛行員，是在一次公司舉辦的團拜會上。曲鑫作為飛行部樂隊的一名鼓手，雖然安靜但又吸引了全場的目光。「Flare」是這支樂隊的名字。「Flare」在飛行術語中意味著空客的拉平法則，是指飛機降落時的一種狀態，同時它還有「閃光、閃耀」的意思。這個名字不僅能代表這支由小鮮肉們組成的樂隊有多引人注目，同時還表明了這支隊伍的特色——這是一支全部由飛行員組成的樂隊。這不是曲鑫第一次加入樂隊，早在2010年，讀大學期間，她就出於興趣愛好，和幾個志趣相投的朋友組建了「Mr.Ray」樂隊。彼時，后朋克還是她最愛的音樂風格。和幾個小夥伴們在此期間完成了十幾首創作，甚至有過一個月參加了三、四場演出的記錄。可以說，音樂成為了她迷茫時期的一種寄託。大學畢業以後，曲鑫恰巧遇到東航招聘大學應屆畢業生改學飛行員的機會，她幾乎是毫不猶豫的報了名。「與藍天結緣是我從小的夢想，只可惜大學填報志願的時候沒有碰到招錄女飛行員的機遇。所以畢業的時候算是非常幸運的一圓最初的夢想。」當記者追問「那為什麼沒有考慮成為一名空中乘務員呢？」曲鑫靦腆的笑了笑，「就像以前喜歡后朋克音樂一樣，當時就覺得飛行員這個職業很酷，符合我骨子裡那種敢於冒險的精神。」也許正是因為這種敢於冒險的精神，才有了後來的墨爾本學飛期間遇到的「驚險」事件--曲鑫在墨爾本單飛時，駕駛的塞斯納C-172型飛機在起飛沒多久后竟然顯示發電機故障。此時此刻，考驗的不僅僅是飛行員的處置故障的能力，還考驗了一名飛行員的遇事心理素質。曲鑫說在最開始的幾秒，她也是比較緊張，在不斷的安慰自己「連發動機故障我也是學習過如何處置的」之後，她開始拿出手冊，快速查閱發電機故障的處置步驟。按照手冊的指示，解決了故障問題，最終安全、平穩降落在目的地機場。談到「飛行對自己生活的影響」，如今已經是東航北京分公司330機型副駕駛的曲鑫笑言：「曾經因為喜歡冒險和旅行結緣飛行，現在卻因為飛行工作變得越來越穩。在飛行時的點滴小細節都會關注到，快速思考，慎重下決定，這樣的工作習慣已經改變了我的性格。」「徒有其表」的女機務？是「術業有專攻」！女飛行員少，女機務更少。比起飛行員帥氣的制服，環球世界的工作機遇，機務更像是飛行員背後默默付出的「男人」，在機坪上夏日「頂高溫」，冬季「抗嚴寒」。在這樣艱苦的環境下還有女人願意從事連「男人都覺得辛苦」的職業？抱著這種疑問，推開了苗舒雅辦公室的門。與想象中應該有著黝黑的膚色，穿著汗浸透的工服的形象不同，苗舒雅有著大眼睛，白皙的膚色，笑起來給人甜甜的感覺。因為在機坪工作沒多久，就調到辦公室從事人員培訓的工作，所以如今她更多的是坐在辦公室里，面對電腦與其他各位機務同事。然而坐在辦公室里工作，並沒有人們想象當中的輕鬆。技術公司北京分公司上下近400人的學習培訓工作，都落在了苗舒雅以及另外一名同事身上。單單是維修資質一項，就有45門課程需要安排學習。根據大綱，3600門課程應對90種左右的資質，這在很大程度上要求安排培訓的人員要靈活、機動的作出合理的人員培訓學習時間表。(以上圖片由華小龍拍攝)如果每個人的學習培訓都是流程化的，那可能制定學習計劃也只是簡單的複製、粘貼。但是在苗舒雅的工作範疇里，這樣簡單而又簡易操作的事項是不存在的。「你比如說，同一批入職的大學生。在經歷了一段時間的學習培訓之後，會走向不同的工作崗位。這就意味著他們需要學習不同的課程，才能擁有不同的資質從事所在部門的工作。這樣就要求我們要針對每個人設計、定製課程，儘可能的為他縮短受訓時間，合理規劃他的個人職業生涯。」喜好書法，培養了她靜心處事的工作態度。讓她能勝任這種高強度的腦力工作，在工作時間內高度集中精神，高效率完成任務。自4歲起開始寫字，到如今已經擁有20多年的寫字經驗，讓她在各項比賽中脫穎而出，更重要的是比起同齡人，多了一份踏實與專心。成為一名女飛行員，女機務員，除了要在學習、訓練上和男性一樣，還要適應周圍人的眼光。這種眼光是一種羨慕、一種好奇，但對這些年輕的「90后」來說，更是一種壓力。但是她們仍然在壓力下前行，並且走的越來越遠，交出了一張張漂亮的「成績單」。也期待在未來，她們能創造出更卓越的成就，讓人們為她們的能力喝彩！（民航網 通訊員張楠）