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近日，馬斯克在個人推特解決了一位忠實客戶的關於「駕駛員檔案」的疑惑。圖 | 馬斯克在推特上對這名客（mi）戶（di）的回復「我們將把所有（駕駛員檔案中的）數據和設置移到『雲端』（也就是伺服器）中，所以全球駕駛的任意一輛特斯拉都會根據個人需求自動為你調整」。對於無時不刻連接著網路的特斯拉來說，這真的只是小事一樁。都說世界上有兩位大佬堅信「推特治國」的方針：一位是美國總統川普；一位是創建特斯拉、SpaceX、The Boring Company、OpenAI 等公司機構開創商業帝國的「老大」——伊隆·馬斯克。川普的「治國」成效在這裡就不多說了，想必各位心裡自有判斷。不如看看馬斯克如何在推特上「烹小鮮治大國」。我們就來聊聊馬斯克的「雲端駕駛員檔案」推特誕生始末。 在說明「雲端駕駛員檔案」之前，我們先來了解一下什麼是「駕駛員檔案」（DriverProfile）。該檔案中記錄了多種個人化選擇，比如座椅的高矮、前後、傾斜度等設置，方向盤具體的調整，後視鏡以及側視鏡的設置，甚至車內燈光的顏色等等。有些汽車品牌，比如寶馬、沃爾沃和特斯拉等會在車載系統中提供多個「駕駛員檔案」的選擇。 此功能是為了給家庭中的多個駕駛員，比如身高體型差別很大的配偶之間提供方便。然而，若想在車與車之間傳送這些檔案則需要手動操作，在「雲」隨處可及的今天，這種用 U 盤在不同設備間傳輸文件的做法顯得不怎麼人性。 事實上，關於駕駛員檔案的轉換問題，馬斯克已經與特斯拉車主們在網上討論了好幾天。這一切都要從 8 月 18 日一名叫 Paul Franks 的車主的建議開始說起。他在推特上 @ 馬斯克，「你們能不能讓車在進入停車檔之後，座位自動后移，方向盤自動上升？（我的）方向盤磨損了。」馬斯克很霸氣的回復說：「好主意，會加入下個軟體升級」。 此時另外一個網友加入討論，說：「別忘了在駕駛員進入之前，讓車子自動調好座位」。馬斯克回復道：「對，它應該感測到離車把手最近的那個人是誰，並按照其檔案自動調整。」 這時候，發現馬斯克在線的車主們興奮起來，紛紛抱怨起自己在轉換檔案時的麻煩。「我老婆 1 米 6，我 1 米 8，我倆換著開的時候太蛋疼了」，「我理解你的痛，超級討厭坐進駕駛位時，之前開車的人彷彿是想和擋風玻璃舌吻一樣」。 在一片抱怨聲中，也有來提建設性意見的，「特斯拉已經可以設置多個駕駛員檔案了，設置個『離開』檔案怎麼樣」。這時候馬斯克發言了：「我們會做一個差不多的系統」。圖 | 駕駛員檔案討論的開始之後，又有人加入了討論：「@ 馬斯克你們在加入『離開』模式的時候，能不能在駕駛員檔案里保存頭枕的高度？我身材瘦小的老婆將會十分感激」，馬斯克回復道：「可以。我們也需要大幅度降低調整頭枕的難度」。當另一名車主表示「這應該是個基本的功能」后，馬斯克表示了「完全同意」。圖 | 馬斯克承認駕駛員檔案當初設計時犯了個小錯誤就這樣，在持續 2 天關於駕駛員檔案的討論后，馬斯克乾脆宣布把駕駛員檔案帶入雲端，方便全世界的特斯拉車主，提高用戶體驗。 就這樣，馬斯克只用推特和 2 天的時間，就完成了許多公司需要花費數個月才能完成的調研——設計——審批的過程。對於這種效率，只有一句話才能形容我的感受：「我水土不服就服你」。或許在特斯拉下次進行軟體升級時，就能看到馬斯克承諾的「雲端駕駛員檔案」。