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這是3月7日在瑞士日內瓦車展上展出的福特新款嘉年華ST-Line汽車。美媒稱，在人們多年來預言在西方銷售的汽車將帶有「製造」標牌之後，這個時代終於來到了。據美國《紐約時報》網站6月21日報道，福特汽車公司在（而非密歇根或墨西哥）製造其廣受歡迎的福克斯緊湊型轎車的決定，將是汽車業崛起的一個里程碑。汽車業領導者將此舉譽為期待已久的認證，表明的製造工廠已經變得與美國和歐洲的工廠一樣高效和優質。全國乘用車聯合會秘書長崔東樹說：「福特把生產線轉移到，表明製造業的競爭力在持續增強，我們的產業供應鏈正在改善。」對於美國汽車廠商來說，既是一個競爭挑戰，也是一個利潤豐厚的機遇。的汽車產量已名列世界第一，年產量差不多等於美國和日本兩國產量之和。長期以來，汽車企業一直希望開發分佈於各大城市的產能未被充分利用的工廠，以便增加產量、輸出過剩產品。多年來這一直是個唐吉訶德式的夢想：這樣的工廠傾向於大量生產低質量的國內品牌車輛，它們並不符合美國或歐洲消費者的要求。但是正在謀求獲得未來的巨大份額。包括大眾、通用汽車(34.19, 0.06, 0.18%)和福特在內的許多企業，也都有把更多研發工作轉至的計劃，尤其是涉及電動汽車的研發。