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特斯拉究竟是「汽車工人的天堂」，還是「與過去沒有兩樣的汽車工廠」？想做雞蛋餅，必須打碎幾個雞蛋。可如果要製造未來的電動汽車，該怎麼做呢？是否要打碎舊制度就舊環境呢？近日，英國《衛報》做了一項關於特斯拉位於加州弗里蒙特汽車廠工作條件的調查，調查結果引起了人們的興趣。這個調查基於與許多一線員工的對話，所以看起來沒有那麼光鮮。對話中談到了不合理的工作時間，員工承受的巨大壓力，重複的工作，以及高於平均的傷病率。這部分的調查結果與特斯拉僱員Jose Moran今年早些時候發表的公開評論相吻合。Jose當時發表博文，說到特斯拉的員工們正準備通過類似工會運動來改變「在過去的工廠生產未來的汽車」這一狀況。Moran發表博文後，特斯拉的首席執行官埃隆·馬斯克曾表示Moran的言論是「顯然不真實的」。當時，他反駁道，公司已經在積極解決工人們遇到的問題，引入新的工作制度，包括加入了一個額外班次，來減少加班的問題。《衛報》這次的調查也顯示，特斯拉的傷病率比業界平均值低了32%。馬斯克還指出，無論如何特斯拉的工人們獲得了公司股權，這樣一來在4年裡他們比其他同行平均多了10萬美元的收入。不過即使有股權，大家也會拿特斯拉和其他初創公司比較。儘管雇傭了數千名員工，並計劃在明年生產50萬輛車，特斯拉目前仍未能盈利，還接受著被高估的質疑，面臨潛在的激烈競爭。所以其股權的價值也難以預測。再者，豐厚的收入也無法成為不良工作環境的擋箭牌。不過，除了負面結果，《衛報》的調查也顯示不少員工對工作環境，薪資報酬都很滿意。從與工人的們的對話中也能明顯感受到大家的自豪感。有員工覺得特斯拉是在改變世界，還有一名員工甚至說：「我彷彿是死後來到了汽車工人的天堂。」我們也不能武斷斷定特斯拉的工作環境是好是壞，《衛報》這次讓我們看見的特斯拉是一個正在發展、不斷試錯改錯、為員工和環境謀福利的、介於好壞之間的特斯拉。