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X-2技術驗證機，綽號心神，意為「上帝之心」，是日本防衛裝備廳委託三菱重工名航小牧南工廠研發的日本第四代戰機技術驗證機，是日本先進戰鬥機技術驗證項目，為日本自研第五代戰鬥機做技術鋪墊。目前世界上只有中美俄在五代機的道路上走的比較順暢，而日本也不甘落後，提出了自己的五代機計劃，代號ATD-X。其設計目標是要打造一款操控性能更佳、具有空中優勢的隱形戰機。而日方再三強調，X-2為純國產，完全由日方自主研發。但讓人怎麼聽怎麼覺得是一種「此地無銀三百兩」的做法。據悉，該戰機全長14米，翼展9米，重量約為8噸，兩台日本國產XF5-1渦輪風扇發動機總推力能夠達到10噸，飛機起飛推重比為1.25。多功能主動相控陣雷達以及類似於F一35的綜合光電搜索瞄準系統。該機在製造中運用了諸多日本航空工業的新工藝，首批製造兩架原型機，一架用於試飛，一架用於靜力試驗。X-2的最大特點應該就是隱形能力，日方認為，X-2的隱形性能甚至「已經超越了美國的隱形飛機」。X-2的機身線條流暢，壁板幾乎沒有接縫，其獨特的機身形狀還能將雷達波反射到其他方向。使用了能吸收電磁波的陶瓷和碳化硅複合材料，據說這種材料只有日本能生產，其發動機擁有一個變槳系統，可以進行3D推力矢量機動，日方稱該戰機從技術上已經超越。其實，日本的雄心很大，推出 ATD-X 的動作也做得很大，但日本是在項莊舞劍，意在沛公。如果日本真的想通過 ATD-X 來帶動航空工業，應該大力興建航空基礎研究設施，建立風洞群、高空試驗台、電磁波測試室等。就像在過去幾十年裡一樣。但是日本對這些基礎設施的建設按兵不動，反而早早公開這些應該是保密也來不及的研究，只能是在釣魚，而不是真心振興航空工業。在 FS-X 時代，美國願意出售 F-16 和 F-18。但日本想自己干，被美國的一桶冷水澆滅了火花。這一次，情況顛倒了過來，日本想買 F-22，但美國不賣，於是日本假惺惺地自己研製 ATD-X，希望像台灣的 IDF 一樣，誘使美國最後准許向日本出售F-22，而不僅僅是 F-35。而除了ATD-X項目，日本還在忙著定義所謂的第六代戰機。2012年3月，日本《軍事研究》雜誌文章稱，日本已推出了以「i3」即「信息化、智能化、快速反應」為代表的第六代戰機概念。其實，日本當初為ATD-X立項時，也是瞄上了第六代戰機的，只是在研發過程中才一點點回到了「現實」該機造價3.3億美元，儘管X-2具備突出的隱形和機動性能，但它終究還是一個實驗體。本文為作者原創，未經授權不得轉載