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國內的機車雖然發展了數十年，可是在2012年以前，還從來沒有一款大排量的4缸機車，這對於很多在國內玩街車的車友們的確是個很大的障礙，他們往往要花較高的價格買水貨，或者是質量不穩定的二手水貨。在2012年，首次突破這個障礙，推出國產大排量4缸摩托的，是錢江摩托。錢江摩托在收購了義大利摩托公司貝納利之後，藉助貝納利成熟的技術，推出了黃龍BJ600GS，這款車算是首台大排量4缸街車，今天就讓迪哥帶大家了解一下這款車。黃龍600有著大角度的前叉，讓整車有一種低姿態俯衝的姿勢，霸氣的車頭設計像鋼鐵俠的面具。粗壯的倒立式前叉也體現出這款運動性能摩托的本色，避震行程約120mm，足夠應對激烈駕駛下的懸架跳動，同時彎道的支撐性也能夠保證。從側面上看也是稜角分明，線條硬朗，接近30度的后螺旋彈簧減振系統為車體留出了大量的後部空間。而後懸架上硬點選擇在座椅底部是街車的一貫設計，這樣布置的好處是能夠減少轉動慣量，將人體重量更多的分配到後輪，提高附著力。發動機下方4出1的排氣管從前至下的將發動機包裹住。前輪採用左右兩側雙碟式的制動盤，每碟都是四活塞放射卡鉗；後輪採用單碟式制動盤+雙活塞卡鉗；碩大的制動卡鉗和剎車盤能夠提供更好的制動性能。儀錶盤採用的是指針式轉速表+液晶數顯屏的組合，用儀錶盤可以看出最高轉速為15000rpm，而液晶屏上可數字化的顯示當前時速和油量以及里程的記錄。左邊的指示燈由上而下分別為空檔燈，機油壓力燈，遠光指示以及方向燈指示。動力方面，黃龍600採用的是一台4缸水冷式的600ml發動機，配備DOHC和電子噴射技術，最大功率為60KW，對應的轉速為11000rpm，最大扭矩出現在8000rpm為55Nm，發動機壓縮比為11.5:1。這個動力配置和進口的600cc街車相比，動力性稍微要差一點，而且整車重量為208KG也是要比進口車重一些，加速性能上來將要弱於進口車，不過百公里加速在4s內還是沒問題的。這款車全新的廠商指導價為僅需39800，穩定的來源渠道，低風險和高性價比，是現在國內玩街車黨的入門級首選。微信請關註：DIOScheping本文為作者原創，未經授權不得轉載