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雷凌混動車型油耗非常測試之29進入六月份，廣州的氣溫，車天下君只想說「兩個字」——太太太太熱了！如果可以，只想躲在空調房裡喝著冰鎮飲料「嗨」一日。車天下君留意到，近日很多車主將愛車當成了「空調房」。在酷熱的正午，躲在樹蔭下，緊閉車窗，安逸地在車內怠速吹空調休憩的車主不少。然而，他們也有忐忑：一直這樣怠速吹空調，油耗會不會很高？車輛會不會受損？針對這些問題，車天下君來一場「非常測試」，並將馬上告訴你答案。【測試條件】35℃～37℃高溫的戶外。【測試方法】先開著車跑半小時左右，讓車輛進入熱車狀態；再打開空調，原地駐車30分鐘或者1小時；再繼續正常行駛一段時間（路況較好，時速超60km/h），測試幾款車在不同情況下的油耗表現。空調風量設定為最大風量的三分之一（或第二擋）。【測試車型】包含常見的汽油車和混合動力車型。危險提示：原地吹空調別關死車窗一個真實案例：「我在車內關著門窗開著空調，休息了一個多小時，再開車時突然感到頭暈，一下子撞到了馬路牙子上。後去醫院檢查，醫生告知我，我是一氧化碳中毒。」近日，市民馮先生如是告訴記者。針對車內中毒這種情況，記者採訪了來自上汽通用別克廣州本地4S店的劉先生，他告訴記者：停車后仍開著空調，發動機只靠怠速運轉工作，會導致汽油燃燒不完全，沒有充分燃燒的汽油會產生一氧化碳等有毒物質。這種情況下如長時間緊閉車門窗，廢氣就會進入密閉的車廂內，積聚到一定程度便會使人一氧化碳中毒。此外，車內人員會呼出大量的二氧化碳，夏天天氣熱，車廂內的氧氣消耗比其他季節要高。隨著密閉車內的氧氣逐漸減少，長時間后，車內人員就會產生頭暈、噁心、渾身無力的感覺，這就是明顯的一氧化碳中毒的癥狀。所以，夏天切勿在密閉的車內長時間吹著空調休息或睡覺。汽油車：37℃高溫下 空調吹一小時油耗掉一大格！測試的當天正午，廣州路面氣溫高達37℃。原本不開空調測試油耗的計劃，咱直接忽略掉！必須全程開著空調測試才不至於「工傷」啊，實在是熱死了！首先上場的是車天下君自家的十年小別克。車開到白雲國際會議中心附近的路邊樹蔭下，咱直接掛著P擋吹了半小時空調，然後看見油表直接掉了大半格！心疼！實在沒勇氣再測一小時的油耗量了，估計一小時就是要耗費一大格的油量。給這輛老車加一大格油就需要100元左右呢！此次必須測試當前市面上的熱門車型。先來看看本土品牌的代表：大熱的吉利博越1.8T！記者先選擇一條路面較好的道路，以70m/h的時速開了半小時，測得這輛SUV的最佳綜合油耗為百公里7.9L左右。然後，車天下君同樣選擇在樹蔭下駐車開著空調吹風。大約十分鐘后，行車電腦顯示：油耗超過了百公里10L。要知道，這款車官方公布的工況油耗可是只有6.6L。繼續駐車開著空調，半小時后顯示錶顯示：該車的百公里油耗飆升到16L！新福克斯也是這次的測試車型。經過第一個項目路面駕駛測試，車天下君錄得這款歐美小車最佳油耗在百公里6.7L左右。但經過咱半個小時的駐車吹空調的「殘忍」測試，該車油耗輕輕鬆鬆突破了百公里12L。一小時后，車天下君再開著福克斯正常行駛半小時，努力想將該車的油耗拉回到正常值，但也只得到百公里9.7L的「不良成績」。日系車的表現又如何呢？這次出場的日系車代表是傑德，雖然這是輛1.8L排量的車型，但整體測試下來，車天下君感覺該車油耗表現竟然相當不錯。車天下君先進行第一個項目測試，正常駕駛該車30公里后錄得該車油耗低至百公里6.5L。隨後，進行怠速開空調測試，半小時后，行車電腦顯示該車油耗在百公里10L左右。此後，車天下君又正常開車行駛30多公里，但油耗也只能降低到百公里7.5L。與之前相比，兩者差距達1L，太嚇人了！到這裡，你也該明白了，原地怠速開空調不僅非常耗油，還可能損傷車輛。當然，行車電腦記錄未必非常精確，所以車天下君也採取了「保險措施」。對於此次參與測試的車型，我都先加滿油，經過一小時的怠速開空調測試，再去油站加滿油，測量前後差距，以測試其實際油耗量。插電混動車：耗電吹空調零油耗凱美瑞、雷凌等混動車型也是市場大熱車型，這一次測試絕對不能放過它們的。但當天拿到手的測試車輛只有雷凌雙擎和君越30H混動版。不過，混合動力車型的測試讓人歡欣鼓舞！原地駐車開空調居然可以完全不費油，這是一個多麼經濟環保綠色的發現！經車天下君試驗，混合動力車的電子設備以及空調系統在發動機熄火后仍能依靠蓄電池的電能正常工作一段時間。如雷凌雙擎，在顯示ready狀態下，咱努力開著空調換氣，順便又「奢侈」地聽了1小時音樂，小電瓶的電量也沒有被放光，原來，該車的動力電池會通過PCU給小電瓶充電。可是，如果不夠電了，是不是就要消耗汽油了呢？車天下君必須給大家來個「極限測試」——好不容易將雷凌雙擎耗到僅剩一格電，馬上原地怠速開空調，依然是零油耗狀態。此時空調系統依然是在耗費剩餘電量，不過，我們發現空調系統大約只能維持10～15分鐘。此時，車天下君通過雷凌雙擎的OBD監測顯示看到：原地怠速開著空調10~15秒，電池電量約降0.4%左右。電量耗光后，車天下君通過發動機強啟充電，大約5分鐘左右可繼續開啟空調，但僅能維持七、八分鐘左右。君越30H混動版的表現也差不多，但雷凌的體驗更佳一些。經過測試，車天下君發現，如果這些混動車型必須以燃油為能量怠速開著空調，每小時約費0.3L油，比汽油車表現還是好很多。【測試結論】與其怠速「傷筋動骨」 不如進店喝杯飲料開著汽油車原地停車怠速吹空調納涼，不得不說，雖然方便了，但實在是個「愚蠢」的行為——不僅傷車、耗油、傷荷包、傷害身體健康，還給大氣帶來更多污染！簡直是「自殘」還傷人。經過上面的測試，你會發現，駐車怠速一小時所消耗的油錢，足夠去找個有空調的地方喝N杯飲料。順便給大家普及一下汽車「冷知識」：原地駐車時，車主只是貪圖有空調的舒適車內環境，卻不知道代價真不小，因為同時「工作」著的零部件不少。空調所消耗的功率輸出只佔據發動機怠速能量的很小一部分，但怠速開空調，發動機不僅要帶動著空調壓縮機，同時也需要維持著轉向/剎車助力泵的正常工作，后兩個功能在停車時是完全用不到，保持運轉是浪費動力。從這方面來說，發動機保持怠速只是為給空調壓縮機提供能量，實在是大材小用，得不償失。（文/圖 記者鄧莉）