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隨著環境壓力的日益加大，國家對於新能源汽車的發展也越發重視起來。在行業發展初期，隨著政策的引導，新能源汽車朝著一個良好的方向發展，市場逐漸繁榮。可以看到，在目前的市場上，出現了許多用途的新能源車型。那麼新能源車究竟有哪些用途呢？下面車業雜談為大家一一解讀。1家用隨著市場的規範化管理和政策的持續支持，家用新能源市場也逐漸朝著越來越好的方向發展。但是，新能源汽車昂貴、充電樁難找等一系列難題成為了阻礙消費者購買的主要因素；不過，這些也都在改觀。數據顯示，2017年5月新能源乘用車共銷售38119輛，環比增長30%，與去年同期相比也大增45%。其中知豆D2、北汽EC180、比亞迪e5、帝豪EV300、江淮IEV6S/E等車型位列銷量排行榜前五。從銷售數據來看，家用新能源車以小型車為主，但是作為代步工具和「買菜車」，都足夠滿足日常行駛的需求。2商用（客運）在商用客運領域，新能源客車算是一個典型的代表。2017年一季度，隨著2、3月份政策趨於穩定，新能源汽車推薦目錄重新發布、地方補貼政策陸續出台，新能源汽車市場也趨於穩定，但新能源商用車市場依舊低迷。數據顯示，2017年一季度，新能源商用車累計銷售4699輛，同比2016年一季度下降76.5%，佔新能源汽車總量不足10%。與此同時，自2017年以來，新能源客車市場開始陷入持續低迷狀態，企業生產也大幅減緩。數據顯示，5月份新能源客車產量僅1973輛，當月同比減少74.11%，增速較去年同期大幅下跌169.6個百分點。在客運市場，宇通、比亞迪、金龍汽車、北汽福田等企業都是佼佼者。作為城市日常出行公共交通工具以及鄉鎮班車，新能源客車由於能源清潔被逐步推廣，但是受到私家車、高鐵等出行工具普及以及3萬公里行駛里程影響，新能源客車市場表現目前尚不理想。3商用（物流）數據顯示，2016年，電動物流車全年銷量為4.4萬輛，新能源物流車市場處於正在興起的階段。應該來講，一方面，由於車輛購置成本高、運營模式複雜、車輛運營保障體系龐大等因素，新能源車用於物流面臨諸多挑戰。另一方面，新能源物流車對城市減排確實能起到效果，在多數城市可不受限制行駛；且相對燃油車來看，新能源物流車的運營成本較低，具有很強的實用性。且隨著物流行業的飛速發展，綠色物流、智慧物流、降本增效等物流產業的變革，都給新能源物流車帶來諸多機遇。如今，電商京東、物流巨頭菜鳥網路均加入了新能源物流車這一陣營，帶動著行業的發展。業界普遍認為，2017年電動物流車行業預計將實現10萬輛左右的銷量，同比增速超過100%。相對於燃油汽車，新能源車的優缺點都顯而易見。不過總體來講，其環境友好型的「體質」是市場長期所需求的，因此可以看到，不管在乘用、商用還是物流領域，新能源車都在逐漸興起，且受市場政策的支持，並有一個良好的發展趨勢。應該來講，隨著環境壓力的逐漸加大，在市場引導下新能源車也逐漸被應用到越來越多的領域。而對於消費者而言，新能源車的普及雖然有點緩慢，但可以預見的是，隨著市場的進一步發展，新能源車將逐漸推廣，為節能減排、緩解環境壓力帶來另一種途徑。 ☟更多精彩內容高招到，但官降潮能帶動國內狹義乘用車市場回升嗎？|車業雜談新能源帶動微型轎車、日系搶市場、寶馬賓士引領高端｜車業雜談低端SUV市場產品需升級、中端迎機會、高端求名利|車業雜談特斯拉入華，或昭示新能源汽車產業進入合資合作2.0｜車業雜談