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昨天有這麼一條新聞：崇文門地區共設置了37處「電子圍欄」，作為共享腳踏車的專用停車區域。這無疑是政府對日益增長的腳踏車數量和有限的公用空間的矛盾給出的藥方之一。什麼是電子圍欄？「電子圍欄」技術最早出現是在英格蘭，主要用於牧場管理，原理很簡單：就是拉一圈電線把牧場圍起來，防止外來侵害，同時也減少牛羊群出逃。其實稱這種技術為「電線圍欄」更準確。後來這種技術開始應用多個方面，比如典型的場景是商業&社區安防等，電流也被更先進更高效的脈衝電壓、數字網路信號所替代。再然後，「電子圍欄」技術衍生出來更多的方向和場景，比如圍欄虛擬化：你看不見電線，也看不見固定樁，圍出來的區域換算成經緯度記錄下來，用戶進出圍欄區靠GPS（國內採用的是GPS+北斗雙模式）定位實現管理。這才是最近大家嘴裡談到的「電子圍欄」北京東城初步試點，未來範圍還會擴大？再回到上述新聞，北京崇文門地區劃出了37處「電子圍欄」，每處最多可停100輛腳踏車，一共可停放3700餘輛腳踏車。東城區交通委表示，對於「電子圍欄」的管理模式，下一步將延伸至東城區的其他重點大街和主要區域，未來將覆蓋整個東城區，還將依據試點結果動態調整停車區域。我就不停區域里，你拿我怎麼辦？其實大家比較關心的是違規怎麼處罰，甚至剛開始有這個電子圍欄的話題的時候，大家一致都認為會採用「停在電子圍欄外的腳踏車，將無法落鎖付款」極端的辦法。不過東城區交通委回應：目前的措施是「只獎不罰，引導為主。」所以，目前大家還是不用太擔心這則新聞對出行的影響。