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殲-20戰機自首飛至今一直備受大家關注，而實質上人們關注的焦點是其發動機。對於殲-20所採用的發動機到底是國產還是進口，軍迷們一直都是相當關心的。近期陳祥寶院士明確表示，殲-20目前採用的仍是俄制發動機，但是為其更換國產發動機已經指日可待。一直以來在發動機方面存在的困擾，就是研製不出推重比大的渦扇發動機，而這一點也被外界認為是多基礎工業技術領域先天不足導致的。而為了克服這個不足可謂是投入了決心，不論在技術引進還是自主研發方面，都先後進行了不少的實驗與攻關，也研製出了性能不錯的WS-10，然而在某些方面WS-10較AL-31F還是存在不足，更無法和117S相提並論。殲-20極有有可能採用的發動機是改進版的WS-10。原因如下：其一，發動機的研製速度是必須放在第一位來考慮的。眾所周知WS-10能研製成功攻克了多少難題，以及花費了多少時間和精力，因此要想段時間內迅速研製出比WS-10推重比大的WS-15幾乎是不可能的。其次雖然在發動機技術方面有突破，但是畢竟現在不具備能夠批量生產的能力，這樣WS-15就無法裝備到殲-20戰機上。其二，引進他國發動機容易受很多局限，因此應該徹底摒棄國外發動機。當下軍事裝備主要有四種發動機。分別是英國的「斯貝」（國產型為秦嶺），AL-31FN/AL-31F和117S、WS-10。這四款發動機只有WS-10是自產的，且已經裝備到了相關戰機上，由此可見該款發動機已經能夠滿足軍方的相關要求，因此為殲-20配備的發動機，完全可以是WS-10的升級改進版。最後，發動機的設計與研製必須以殲-20的實際需求為基礎。目前殲-20戰機正處在小批量試裝的階段，就WS-10發動機的性能而言，還是能夠滿足殲-20的需求的。相信日後改進版的發動機與殲-20進行適配后，就可以看到該戰機大量出現在成飛的機場上了。發動機的研製難度並不低於四代機，縱觀歷史就可以發現，一款發動機的成功面世，往往需要歷經多年並克服多種難題。於而言發動機的研製還處於發展階段，因此很多產品都要進行反覆的實驗和檢驗。但是相信未來的航空事業一定會迎來「井噴期」。