Zi 字媒體

SUV已經成為不少汽車品牌的救命稻草，甚至不少全新品牌只打造SUV車型。SUV的火爆也讓不少車企賺翻了。但隨著SUV市場競爭的激烈化，尤其是自主SUV價格在持續走低，今年以來包括哈弗、長安等品牌都進行了幅度很大的官降促銷。而一些品牌相對更弱的車企，生存就更為困難了。這裡要說到的一個弱勢自主品牌就是力帆，總所周知的是，力帆最早是做機車的，隨後進入汽車領域。然而，力帆進入汽車領域並非一帆風順，銷量最好的年頭一年也就十多萬輛的銷量，這兩年隨著市場競爭加劇，銷量下滑很厲害，2016年力帆乘用車的年銷量僅有10.5萬輛。目前力帆的銷量支柱是一款緊湊型SUV：力帆邁威。在2016年力帆邁威月銷量能穩定在4-5千輛，但最新的7月銷量中，僅有2千多的月銷量。邁威的整體造型並不是太好看，但原創度較高，平直的車頂確保了車內空間表現。雖然車身尺寸上優勢不大，車長僅有4440mm，但依然有三排七個座位，提高了實用性。內飾的設計反而比外觀更好，對稱式的風格比較耐看，儀錶盤設計也清晰簡單，部分車型還有木紋裝飾。邁威的動力系統有1.5L和1.8L兩款自主研發的發動機，能夠滿足不同需求的消費者。而且邁威還提供了正宗的自動擋車型，1.5L自動擋匹配4AT變速器，1.8L自動擋匹配5AT變速器。這兩款自動變速器都來自於江蘇歐瑞格，對很多人來說這是家比較陌生的變速箱企業，但在7萬元的價位能配備AT變速器，也就不必太過於糾結是否來自大廠。從配置來看，有四款車型沒有配備ESP系統，乞丐版車型只有1個氣囊，其餘車型均為2個氣囊，安全配置不夠到位。中高配車型的其他配置倒是挺豐富，無鑰匙進入和一鍵啟動、電動天窗、大屏、皮座椅、日行燈等都有。邁威的全系指導價為5.78-7.98萬元，一度在三四線城市和廣大農村地區，憑藉著低廉的價格和七座優勢，賣得還不錯。但隨著這個價位越來越多的新車型上市，尤其是一些顏值更高的小型SUV出現，邁威的銷量下滑非常厲害。而對於力帆來說，雖然有軒朗、X80兩款新車型上市，但X80在7月份已經沒有上報銷量數據，軒朗的銷量為3345輛，勉強還說得過去，但是否能持續還很難說。銳車評認為，2017年對於力帆來說又會非常難熬，能否保住10萬輛的年銷量將是巨大挑戰。本文為作者原創，未經授權不得轉載