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在咱們杭州，特別是早晚高峰時，騎腳踏車絕對是一個方便之選。最近共享腳踏車以迅雷不及掩耳的速度席捲杭城，於是我們看到白的、藍的、灰的、黃的，各色各樣的腳踏車都來了。這麼多共享腳踏車統統入杭，自然就會催生出許多問題，網友在本地論壇19嘍上吐槽↓↓↓如果一句吐槽算1克，這起碼得來一輛5噸大卡車才能裝得下！5噸的量這兒當然塞不下，挑噶1千克讓你們感受一下：有說惡意丟棄的↓↓↓網友@農夫0036：小白車孤獨地堆在了一起，這畫面，太凄慘啦！就沒人管管嗎？拍攝地點：江干區范家二號路上面還是扔在角落裡， 直接扔在路邊綠化帶↓↓↓網友@xsd123：可憐的小藍，何處安身呢？有說蓄意破壞的↓↓↓網友@ 農夫0036：延安路和平海路交叉口，小黃車的屁股沒了！能別這麼缺德嗎？有說加鎖私用的↓↓↓網友@米修夏涼：今天在杭州下沙智閣小區看到的上了鎖直接擺放在家門外也有正義感上線的↓↓↓網友@富二代他爸爸：小黃車在杭州已經有一段時間了，無可避免有人開始加鎖佔為己用。作為杭州一個良好市民，叔可忍嬸不可忍！直接剪了！對付這種沒品的，我見一次剪一次！特意為這位網友插一句：佔道亂停是每日必吐的↓↓↓網友@張能慶：方便是方便，但佔道停放、隨意停放、無序停放太多了…影響市容市貌，丟的是我們自己的臉！甚至交警蜀黍都看不下去↓↓↓網友@逗逼熊：蘋果店那個路口，城管和警察無奈地拖車市中心還亂停太糟心了 看不下去了....為什麼會這樣呢？杭州公共腳踏車花了8年時間完成了8.58萬輛公共腳踏車的投放，而接下來共享腳踏車的多家運營商，計劃共在杭州投放40萬輛的車子！瘋狂還在繼續，但理智在追問—— 杭州到底需要多少輛腳踏車？杭州公交腳踏車公司表示：車輛是否達到飽和，應該是以車輛的腳踏車周轉率來確定，目前市民的需求量是：以2016年杭州主城區年度租用量8900萬人次，車輛數5.63萬計算，車輛的腳踏車周轉率是4.3人次/天，排除日常中車輛故障下架或儲車待租狀態，以每天營運車輛5萬輛計算，車輛腳踏車周轉率約4.87人次/天，按照國際慣例，這是一個相對比較合理的使用標準。同樣都要押金，公交月卡里本來就有押金，為什麼還要去給這些app充押金？這一個問題，可能擊中了很多老杭州的心。因為「狼來了」的緣故，從上周開始，杭州主城區2838處公共腳踏車服務點都已經統一調整為24小時全天候營業，今後不會再打烊了。還是得感謝這些外來兵，「小紅車」明顯是真的感受到了危機感，正如這位網友所言：當然，目前小紅車的主要問題，還是在還車上。特別是早晚高峰時，還車可謂是極難的。▲你的痛，百度懂@半山之巔：這種共享就是方便了自己不顧及他人的行為，就和隨地大小便一樣的。@深山：這種共享腳踏車的擁有者的盈利點恐怕不是那1元還是1角的租車費用。重點是大家的押金，一般來說大多數人不會每次還車時都會退回押金（尤其是多次租車后），當每一輛車的押金積累到10份以上時就會有一大筆押金沉澱的腳踏車公司里，1萬輛車就是2000萬的押金，這筆錢誰來監管？而且押金還有1-7天的退還期，這時候如果腳踏車公司跑路的話這錢向誰去還？@扶芳藤：今天下雨，看到各種腳踏車在風雨里飄搖。還是小紅車好，起碼有個亭子可以擋風…@慈父：自從有了共享腳踏車，我們賣腳踏車的要下崗啦！@1211：印度有句名言，不要往井水裡吐痰，素質高低在於沒有監管。@臭兔兔9800：到處亂停，嚴重影響整體環境，包括居民小區里，應該嚴打了。共享腳踏車是惠民的，是便捷的，給我們的生活帶來的便利！但請各大平台也加強監管力度，控制腳踏車數量，不要讓共享腳踏車成為城市的累贅。其次作為在杭州的市民，無論是本地還是外地的，都請愛護每一件公共設施，別讓它們成為抹黑城市形象的發源地！