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JTEKT承擔了這個星球大約四分之一的轉向系統製造，但面對著即將來臨的無人駕駛時代，如何把方向盤淘汰成了新話題。於是JTEKT宣布他們開始將更多精力投入到冗餘系統Redundancy Systems和線控轉向系統的研發上，為即將到來的自動駕駛時代先儲備上一份技術實力。其中冗餘系統顧名思義，為了確保自動駕駛功能在失效之後車輛仍然能夠實現轉向。這套系統將由獨立的控制模塊組成，平時不參與工作，只有在主系統歇菜之後才會啟動。事實上當下自動駕駛的冗餘系統就是人類本身，只不過駕駛者從自動駕駛切換到手動模式后，控制意識恢復平均需要21秒，強行交給人工駕駛並不能解決任何安全問題。因此轉向電機搭配自動檢測軟體和電路成了冗餘系統的最好選擇。JTEKT希望在明年就能完成系統的研發並在2020年投入到各大車廠無人駕駛車輛的系統中。線控轉向也許大夥更為熟悉，在英菲尼迪Q50上已經被率先採用。JTEKT雖然不認線控轉向是自動駕駛的必備系統，但仍然可以為廠商提供機械轉向系之外的選擇。JTEKT認為隨著方向盤被淘汰，車內布局將會發生重大改變，但車輛轉向永遠存在，只不過是要提前做好準備罷了。