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上海臨港控股股份有限公司董事會22日晚間發布澄清公告稱，截至目前，本公司未與特斯拉公司進行過接觸，亦未與特斯拉公司就其在建廠事項有合作意向，並且未簽署任何協議。自2016年特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克表示計劃在建廠以後，蘇州、上海、深圳等地就屢屢被猜測為「落戶地」。6月19日下午，有媒體報道稱，很可能本周內特斯拉就會敲定與上海方的合作，以合資方式在臨港工業區建設生產基地。報道中沒有透露具體細節，只是援引匿名人士消息稱，特斯拉正接近達成這一協議，最快本周內宣布。上海臨港控股股份有限公司董事會表示，基於對投資者、各利益相關方負責的態度，本公司獲悉上述報道后，針對上述內容向本公司實際控制人上海臨港經濟發展(集團)有限公司核實，經核實，不存在涉及本公司應予以披露而未披露的重大信息。實際上，這樣的猜測並非空穴來風，前不久美國宣布退出《巴黎協定》后，表示繼續堅持《巴黎協定》，馬斯克在推特上大力讚賞了的這一表態。巨大的市場份額，也讓不少投資者駐足。根據國際能源署公布的《2017年全球電動汽車概覽》，在2016年已經超過美國成為電動汽車保有量最大的市場，佔全球保有量的三分之一，是美國的兩倍多。此外，另一個值得注意的數據是，在全球範圍內，95%電動汽車銷售集中於10個國家，、美國、日本、加拿大和另外6個歐洲國家，如挪威、荷蘭等。