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哈嘍大家好，我是圈圈，今天的愛車3分鐘由我來代班。最近有很多新手小夥伴問我們，方向盤到底應該怎麼握怎麼打，感覺在駕校里教的一個樣，實際開起來又是一個樣。今天咱們就來說一說。 握方向盤較勁，怎麼握才正確？在保證行車安全的情況下，可以隨機應變的對方向盤握姿進行調整，不需要很教條。當然，首先咱們還是先了解下什麼是標準握姿。「3-9點」握姿是最標準的握姿，也是最推薦大家使用的一種握姿。這種平衡對稱的握姿，好處在於車輛需要緊急打方向和轉彎時，無論向左、右哪個方向打輪，能最大限度的保證轉向精確性，保證駕駛員最大限度的控制車輛。在激烈駕駛時，這也是必須使用的握姿。長時間開車這樣握很累，有輕鬆的嗎？在日常的長時間駕駛中，一直保持「3-9點」的方向盤握姿沒太大意義、太過教條，而且會讓駕駛員精神高度緊張、長時間這樣握很容易疲憊。在日常駕駛中，如果路況、視野都很好、保證安全的情況下，握方向盤的姿勢可以放鬆一下，讓自己舒服就好。以前賓士的轉向燈撥桿都是在方向盤8點鐘的位置，這樣設計就是考慮到日常輕鬆駕駛時，手的位置應該是在7、8點位置這裡，更加放鬆舒適。只不過後來賓士的整體設計都更加偏向運動，現在把位置調到了上面。其實駕駛安全，不是教條的嚴格按照某一種姿勢才能保證的，最重要的是駕駛員自身的安全意識以及預警能力。所以，放鬆可以，但是一旦預判到有任何緊急情況，要馬上恢復「3-9」點的握姿，讓自己緊張起來。什麼握姿最不安全？這裡最不推薦的方向盤握姿就是10點-4點式的握姿還有11點-1點式的握姿。這樣的握法是比較「較勁」的，既起不到什麼放鬆作用，左右轉彎時還會出現轉向不足。我之前剛開車的時候就很喜歡用這種握姿。沒有太多打方向的空間，如果出現緊急情況，根本沒有辦法快速處理。打方向盤時，有標準打輪兒動作嗎？之前我剛考駕照的時候也是很頭疼這個問題，但是這幾年在蔥哥這幫老司機的帶領下還是掌握了一些要領。和方向盤握姿一樣，在保證安全、放鬆的情況下，方向盤的打法也不用十分教條。掏輪對於一些沒有方向助力的車用掏輪的方法，比較好發力。如果是一些機械液壓助力的車，也可以在一些放鬆的情況下使用，比如低速掉頭、倒庫等，確實非常省力。揉輪揉輪這種方法打方向盤也比較快，尤其是對於電動助力的車來說，通常在揉車倒庫時常見。不過缺點也很明顯，手掌摩擦力不夠，再出點汗啥的，容易脫手造成安全隱患。搓輪像這種搓輪的方法是不推薦的。這種間斷式的打輪，不能保證轉彎的時候方向的準確和穩定，而且打輪速度很慢。本文為作者原創，未經授權不得轉載