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根據乘聯會的統計，全的汽車保有量已經接近2億輛了，我們從一個村子來了台車都能轟動的年代，發展到現在買車已經成為一個家常便飯的時代。但是同時有一個非常有意思的數據對比，就是平均國內乘用車的年行駛里程在1萬公里左右，相對於汽車更為發達的國家來說明顯是偏少了。這就引起大家一個思考，你買車的目的到底是什麼？根據網上的一個調查，小編總結了國人買車的幾大原因，看看你中的是哪一個 為了面子雖然汽車保有量大，但是在，汽車還是帶著面子的屬性，很多人其實還沒有到必須入手一台車的時候，一看身邊的親友朋友，鄰居都已經有了車，故而自己也礙於面子的原因而選擇買車。我們經常能看到一些車可能一周都不出一次門，用防塵套罩著車，周末的時候才會拿掉防塵套，車主站在車旁邊擦擦洗洗，這類型的車就非常有可能是因為面子而被買走的。 日常方便出勤這是最合理的購車需求，有時候是為了上班方便，有些時候是有了孩子，方便接送。在這樣的因素下購車，可以把一台車的價值徹底的發揮出來。這項購車因素目前的佔比也是很高，說明國人購車的理念正在向著理性的趨勢發展。 結婚車在這個丈母娘成為婚姻最大考驗的社會風氣下，有車有房已經成為娶老婆的最起碼經濟指標，想結婚？房子是剛需，但是車子如今也是必不可少，而且品牌還不能太差，你要買一低端車型，肯定又少不了一頓白眼。但是也有一些女方家庭會把車當做陪嫁，故而結婚車也成為很熱門的購車因素 生意需求車在號召全民創業的時代下，很多剛出大學校門的哥們，或者是在公司里老老實實上班的人都已經蠢蠢欲動，紛紛都想把自己的想法變成銀子，搖身一變就成為老闆了。既然身為老闆，出門談生意總不能捷運+公交了，別說小編瞎扯淡，如今的風氣還真是這樣，客戶一看你捷運公交上門，再看一個開幾十萬車型的哥們，你覺得客戶在沒有徹底了解雙方實力的情況下，會更放心的把項目交給誰？別來和我說公交捷運上門的哥們，家裡其實有好幾台勞斯萊斯故意不開出來的這種雞湯段子，那都是自欺欺人的。 玩的車如今購車消費者越來越低齡化，在09年調查中，車主平均年齡35歲。而如今90后的已經最大的購車群體，按最大的90後計算，也僅僅是27歲。這也就是為什麼小眾車，偏向性能車的銷量正在緩步上漲，因為這樣更好玩的車型正在受到90后們的追捧，他們買車不追求空間，更不追求面子，只求開起來好玩，有意思。