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「輕量化的帳篷結實嗎，背包能負重嗎？」」輕量化就是玩玩，真走長線還得重裝「經常聽到有朋友說類似的話。輕量化和重裝並不是誰取代誰，誰比誰優的關係，兩個是和平共存的。惡劣氣候、長途無補給，即使什麼都換成輕量化的，但是因為總共需要的裝備多，消耗品多，備份也多，因此即使總重超出輕量化範疇，也別羞愧，覺得自己輕量化做的不好，該背重裝包就背重裝包，別為了輕量化，小馬拉大車，用超輕包不堪重負。比如正在開發的77天橫斷山脈國家步道，貌似很難把總重降到UL的範疇。但是，但是，不是因為總重減不下來，就放棄使用輕量化的裝備，因為如果不在乎重量，可能總重會搞得增加2倍還不止。15kg、12kg、10kg、7kg、5kg，這是常見的輕量化打包總重，選用對應負重能力和容量的輕量化背包，舒舒服服的玩。18kg、20kg、25kg，這是常見的重裝打包總重，選用對應負重能力和容量的重裝包，保證胯部、肩部受力舒服些。負重區間都不一樣，沒有任何衝突，不是誰取代誰，是和平共存的關係。國內之所以有那麼多驢友信不過輕量化，問題並不是出在裝備上。而是出在線路的信息數據上。美國的長線三重冠：PCT、CDT、AT，都有公益組織維護對應的網站，上面有詳細的攻略可查：包括氣候、線路、營地、天數、補給等等信息一應俱全，而且還在不斷實時更新。國內如果有這樣的攻略網站，把線路的相關的方方面面的詳細信息收集起來，比如建個www.鰲太.org；www.狼塔.org，你不論是五一、端午、國慶啥時候去，帶什麼溫標的睡袋，帶不帶羽絨服，白天夜裡大概多少度，雨多不多，下不下雪，需不需要冰爪，一查就能查到，誰還過度準備裝備啊，重裝自然就減輕了，只需要適當的備份就可以了。那就人人都可以相對於自己不了解情況前輕量化了，也不會發生五一那些驢友遇難被困事件。