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原標題:合肥機關事業單位停車場或將錯時開放機關事業單位停車場或將在非工作時間向社會公眾開放、公園綠地下方也將建設地下停車場、城市交通樞紐將規劃建設換乘停車場……昨日，記者從合肥市政府第82次常務會獲悉，《合肥市機動車停車場管理辦法(修改草案)》(以下簡稱《修改草案》)獲原則通過，合肥市將通過多種渠道緩解停車難。機關事業單位停車場或可「錯時停車」機關事業單位配建的停車場，在滿足自用的條件下，非工作時間應當對外開放，實行錯時停車；鼓勵其他配建的停車場實行錯時停車，向社會開放。合肥市市長凌雲表示，因為停車難的問題，她本人曾對多個城市解決停車問題進行過關注，「上海的管理更為精細化，比如他們曾經組織多個部門進行地毯式調研梳理，研究諸如學校、機關事業單位等公共空間的利用情況，通過多種方式解決停車難。」凌雲表示，合肥市要向發達城市學習先進的管理經驗，「相關部門可以到這些城市調研學習，深入研究人家如何破解難題。」P+R停車場將執行較低的停車費開車到捷運站，把車停下然後去換乘捷運。在不少發達國家的城市中，這已經成為很多人習以為常的出行模式，今後在合肥，這樣的交通工具之間的無縫銜接，也將成為現實。《修改草案》中要求，城市交通樞紐、城市軌道交通換乘站應當同步規劃建設駐車換乘停車場(P+R)，做到同步設計、同步施工、同步驗收、同步交付使用。對於公共交通換乘停車服務，則明確：應當實行低收費。同時，合肥還將充分利用城市道路、廣場、學校操場、公園綠地等公共設施地下空間建設公共停車場。停車場周邊200米內路段不得設停車位對於什麼樣的路段不能設立停車位，《修改草案》也做了明確規定。其中要求：城市主幹道、快速路，橋樑、隧道及其連接線、匝道路面；道路交叉口、學校和醫院出入口、消防站、公共交通站點、急救站、加油站附近三十米範圍內的路段不得設立停車位。還有，大型公共建築周圍疏散通道、消防通道、盲道和無障礙設施通道；公共停車場周邊二百米範圍內的路段；以及其他不宜設置的路段等，都不得設置路內停車位。