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在沃爾沃放出2019年實現旗下車型完全電氣化的「豪言」之後，又有一家此前電動化步伐較慢的豪華車意圖跟進這一目標。 8月1日，據英國汽車網站《Auto Express》報道，菲亞特-克萊斯勒(以下簡稱FCA)CEO塞爾吉奧·馬爾喬內(Sergio Marchionne)日前在投資者電話會議上指出，從2019年開始，瑪莎拉蒂推出的每一款新車型都會配備某種形式的電動版。為了實現這一目標，瑪莎拉蒂將在推出接下來的兩款新車型之後，把絕大多數的動力系統研發資金都投放在電動化上。 通過電話會議，馬爾喬內將電動化稱為「FCA未來戰略中不可分割的一部分」，他補充道，「我們（FCA）以前一直不願意走上電動化道路，直到如今我們看到了一條清晰的發展軌跡。」 由於認為電動車的需求與支出不平衡，相比於其他主流汽車製造商，FCA在電動化進程中一直表現出比較消極的態度。2014年，馬爾喬內甚至「勸誡」消費者不要去購買純電菲亞特500車型，因為菲亞特-克萊斯勒每賣出一輛純電菲亞特500，就要虧損8300英鎊（約合人民幣7.38萬元）。 而如今，這家汽車製造商卻一改「常態」，並給出相當激進的計劃。馬爾喬內告訴投資人和媒體，從即日起FCA將全面啟動電動化，至2020年，FCA將有一半以上的車型實現不同程度的電動化，而在這場集團變革中瑪莎拉蒂品牌將肩負起重大的使命。 「當它（瑪莎拉蒂）完成了接下來兩款車型的研發工作之後，旗下產品將積極地向電動化轉變。」 馬爾喬內補充道，目前的產品在2019年進行升級換代之後，瑪莎拉蒂將會發布全電動版本。「我個人認為，它們將能夠代錶行業最領先的技術水平。」 據悉，瑪莎拉蒂旗下的第一款電動車將會是Alfieri，這款車型首次亮相於2014年日內瓦車展，按照目前規劃，將在2019年發布，並在2020年推出全電動版本。值得注意的是，從Alfieri官方首次亮相至今已經有6年的時間，瑪莎拉蒂的準備時間似乎相對漫長。此外，瑪莎拉蒂首款SUV車型Levante也有望借鑒克萊斯勒混動Pacifica車型的混動技術。 瑪莎拉蒂工程師曾表示，他們不會以特斯拉為複製樣本。瑪莎拉蒂的純電動車將會具有品牌野性的風格，秉承瑪莎拉蒂狂暴的基因，以提升駕駛的樂趣為核心。 在整個汽車行業向電氣化邁進的過程中，瑪莎拉蒂並非開創了先例。一個月前，沃爾沃剛剛發布了野心勃勃的電動化方案，其決定從2019年起推出的所有新車型將是全電動或混合動力車，並於2025年前發布5款全新純電動車型。這意味著，這家瑞典汽車製造商將終結近一個世紀內燃機驅動時代。 而按計劃，FCA將於2018年初舉行投資者會議，並於屆時勾勒出集團未來的具體產品規劃。不過，對於馬爾喬內來說，FCA未來五年的電動化進程將如何演繹似乎已經不再由其一手掌握，因為這位具有傳奇色彩的領導人已向外界證實，將於2019年正式退休。