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原標題:泉州老舊小區停車難 「搶車位」頻上演《私設地鎖：鎖住車位堵了人心》追蹤 老舊小區停車難 「搶車位」頻上演 核心提示 昨日，本報關注了中心市區私設地鎖搶車位的亂象，並向廣大市民徵集「停車難」的線索，報道引發廣泛關注。相對新建小區，一些老舊小區公共區域小、車位規劃嚴重不足，小區內「搶車位」的現象更為明顯。住在老舊小區的市民在停車時都遇到哪些難題？記者進行了走訪。□記者 張曉明 文/圖在不少老舊小區，車主只能見縫插針地停車。 走訪 車主各顯身手搶車位豐澤新村 提前下班就為「搶車位」「因為小區車位太緊張，每天都急著下班搶佔車位。」家住豐澤新村的汪女士說，單位同意她提前10分鐘下班，目的就是方便搶到車位。汪女士透露，小區里，像她這樣每天都要「搶車位」的鄰居不在少數，這是住在老舊小區的無奈。20日20時，記者來到豐澤新村，此時小區內的停車位已停滿車輛，但仍有不少車輛陸續進入小區。據觀察，這些晚回小區的車主使出渾身解數，只要還有空地就往裡鑽。在小區的籃球場，有兩名男孩正在打球，但球場的一大半地方已停滿小車。據悉，豐澤新村建於上世紀90年代，共有80多幢樓房，居民2000多戶。據小區業主反映，小區里只要有塊空地就是停車位。2001年，豐澤新村業主有200多輛小車，到了2011年，僅辦理過夜停放的車輛便有1600多輛，10年時間，小車數量增長了7倍。聖湖小區實在沒轍留下挪車電話20日20時30分，記者在聖湖小區看到，道路兩旁停滿車輛，停車率達95%以上。在小區一圓盤分叉口，幾輛小車隨意停放，擠占原本就不寬敞的道路。住在42號樓的劉先生是一名退休教師，他說，小區停車混亂的問題長期存在，現在禁止外來車輛進入小區停放，但每天依然車滿為患。「每天就盼著早點下班回去搶車位，實在搶不到，只能把車停在別人的車子前面，然後留個電話。」該小區業主王女士說，小區有1300多住戶，停車位捉襟見肘，大家只能各顯神通搶位置，為此，還有不少鄰居產生矛盾。豐澤新村小區內的籃球場停了不少車 湖心苑轉了四五圈都沒車位家住湖心苑的徐先生經常很晚回家，每每他回家想停車時，就會發現小區空地、消防通道都停滿了車。20日17時，記者來到聖茂路時，南側施划有停車位的地方停滿小車，21時，道路北側也停了不少車輛。一名將車輛停放在車道上的車主表示，他是聖湖小區的業主，每天到了晚上，小區里基本上很難找到停車位。由於回來晚，他在小區里轉了四五圈都沒找到可以停的車位，只好就近停在小區外的車道上。「為避免被交警貼單，隔天都要早起把車開走。」據湖心苑的一名工作人員介紹，小區有547戶居民，沒有車庫和車位的業主需要進小區停車，每月要交60元，但不能保證有車位。「小區內有300多個停車的位置，但還是不夠交錢的業主停放。」原因 老舊小區規劃「先天不足」停車位一位難求的現象是我市很多老舊小區停車難的縮影，這不僅影響了小區的正常秩序，也給市民的正常生活帶來了很大不便。追根溯源，小區規劃「先天不足」，再加上後期管理不到位，是導致小區停車難的原因。「很多小區在規劃之初，並沒有考慮到停車問題，一般都沒有建設車庫和規劃車位，這是老舊小區停車難的主要原因。因為沒有停車位，很多小區在停車秩序的管理上也存在相當大的難度。」在採訪中，很多老舊小區的物業人員都有相同感受。雖然一些小區採取了多重措施，諸如剷除綠化帶、拓寬道路等，但面對與日俱增的停車需求，停車空間依然捉襟見肘。本報繼續向廣大市民徵集「停車難」線索，歡迎市民致電本社24小時熱線96339提供。