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作為自主品牌第一梯隊企業，長安汽車在近年來不斷擴充乘用車產品陣容，銷量節節攀升。2016年長安品牌自主乘用車累計售出148萬輛，同比增長27.6%。這其中除了SUV幾款產品銷量持續提升意外以外，商用車體系下的歐尚、歐諾等MPV車型同樣表現不俗。 基於這一點，2017年3月3日，長安汽車正式發布乘用車體系下的首款MPV——凌軒。值得一提的是，凌軒出自長安日本設計中心，在外觀和內飾方面獨具匠心，硬朗的前臉設計和配置豐富車內配置，至少讓我個人感到一絲驚喜。發布之日，網通社對新車進行實拍，全方位來看看這款全新MPV到底如何。 外觀硬朗，燈組配置齊全 作為一款全新MPV，凌軒在外觀方面也採用了新的設計風格，前臉採用六邊形前進氣格柵，三橫條幅式前進氣格柵與大燈組相連，視覺效果更加寬闊、大氣。 值得一提的是，凌軒發動機蓋擁有四條對稱突起線條，一般在偏運動風格車型中較為普遍，雖然定位家用MPV，但這樣的細節設計使其前臉整體更加硬朗。 凌軒大燈組採用與CS75和CS95相似雙矩形設計，如鷹眼般犀利。其遠近光燈採用傳統鹵素大燈，但均帶有透鏡，光線投射效果更好。此外，新車還配備LED折角日行燈，將遠光燈半包圍，這在現階段汽車市場中已成為標配。作為家用MPV，凌軒還採用高亮度霧燈，並設計成「回字形」，與轉向燈集合在前臉下方兩側。 新車的長寬高分別為4730/1795/1730mm，軸距為2760mm，側面一條線段從前大燈組起，一直延續到與尾燈相接，整體看來更具立體感。新車採用了更加傳統的車門開啟方式，並非電動側滑。 新車採用十輻鋁合金16寸輪轂，配備GitiComfort 228 V1輪胎，輪胎有4條縱向主溝槽，足夠寬大的溝槽為排水提供了通暢的通道。此外，這套輪胎還有著柔軟的胎壁，在車輛在通過減速帶等不良路面時可以過濾更多的振動。 新車並未配備全景天窗，而是採用傳統的單片式天窗設計，但總面積達到1.13平方米，折光率高達90%，可阻擋97%的紫外線，並帶有鑰匙遙控、防夾等功能。 雖然並不是全景天窗，但整體車身更加穩固，換句話來說「結實」和「不散」。這種設計尤其是在動態拐彎和經過非鋪裝路面時，整體車身姿態會更加穩定、緊湊。 中控台雙區域設計，科技配置豐富 全新MPV凌軒的內飾整體以深色調為主，並以大量鍍鉻、皮革以及木紋等多種材質相搭配，在提升質感的同時，讓人第一眼就覺得舒服。新車中控台為分區設計風格，富有層次感。上方為多媒體控制區域，包括嵌入式的大尺寸觸控屏，兩側帶有音量、多媒體控制按鈕。下方為空調系統控制機構區域，包括兩個旋轉按鈕樣式的控制機構，來調節空調溫度和風量，與上方多媒體控制旋鈕相對應。凌軒採用傳統的雙錶盤式儀錶，中間還帶有一塊車輛信息顯示屏，主要顯示整車在靜止、行車中的相關數據。新車採用四輻多功能方向盤，右側側為接聽電話控制，左側為音量控制，方向盤外圈使用銀色裝飾。在智能科技和智能安全方面，凌軒搭載全新in Call3.0+4G T-box智能車載互聯繫統，擁有導航、語音、互聯、遠程安全等多項功能，同時還提供了一鍵啟動和無鑰匙進入、駕駛席側車門帶有四車門電動窗戶控制按鈕等便捷科技配置。 此外，凌軒還配備了德國博世第九代ESP系統、右側盲區可視、併線輔助、倒車橫向預警等駕駛輔助系統。 新車在第二排和第三排都配備有空調出風口，其中第三排的空調出風口可以通過上方的按鈕調節風速。凌軒儲物空間豐富，其中央扶手箱內空間較大，能夠伸進成年男子半個手臂。此外，變速箱擋桿前方也有個放置手機的空間，四車門儲物格、副駕駛前儲物箱。此外，在手剎右側還帶有為兩個杯架。 凌軒採用2+2+3座椅布局，其中第二排座椅還配備有獨立扶手。包括前排在內，新車所有座椅均採用皮質包裹，乘坐舒適性不錯。 三套動力組合 動力方面，凌軒共有三種動力組合，包括一台型號為JL478QEA的1.6升自然吸氣發動機，最大功率達92千瓦，與之匹配的是一台5速手動擋變速箱。此外，新車還打造一台1.5T渦輪增壓發動機，匹配一台6速手動擋變速箱和6速自動擋變速箱。（圖/文 網通社 徐曉晨）