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一眼看過去黃彤彤的，全是壞掉的ofo小黃車。昨天剛被吐槽說密碼都是亂碼，今天又被報道受損共享腳踏車堆積如山，ofo到底是怎麼了?它還有沒有自己調整和修復的能力，這個問題越來越讓人擔心。 昨天就有不少人吐槽，說完好的小黃車本來就不好找，怎麼好不容易找到了，要打開時收到的都是密碼，一輛，兩輛......都是這樣。小黃車的大規模宕機讓很多人傻眼了，車子用不了，那交押金幹嗎?今天中新社的報道以圖片為主，實在是非常有衝擊力，那堆積如山的損壞車輛，給城市帶來的壓力到底有多大?除了爆胎，車胎虧氣等一般故障外，這些車輛更多的則是號牌被刮花、座椅、車鎖及腳蹬丟失，甚至還有車輪丟失或整車損毀等人為損毀的情況。這裡面帶來的道德素質滑坡，又有誰算得清楚?而且我們都知道，小黃車最大的問題還不是維修點的損壞車輛，是扔在城市各個角落，缺胳膊少腿，或者安全性能被損壞而又沒人拉走的那些車輛。4月7日，北京朝陽區一ofo共享腳踏車維修點「車滿為患」，長約上百米的道路一旁堆滿了數千輛等待維修的故障共享腳踏車，有些地方的車堆超過2米高。而且據說，這還只是北京數個類似站點的「冰山一角」。可是，修車師傅平均每人一天只能夠修復20台左右的故障腳踏車。所以0f0的工作人員坦言，依現有的送修數量及修理速度，根本無法在短時間內將該處所有故障腳踏車修好。也就是說，這些損壞的車輛還將繼續增長。ofo在10幾天前承諾要換智能鎖，以扭轉這種局面。但十幾天過去了，我們看到了亂碼，看到了越堆越高的毀壞的腳踏車，就是沒看到他們說的，要做一個負責任有擔當的企業。ofo到底發生了什麼，作為一個影響著很多城市的共享平台，如果說前面幾個月機械鎖的問題讓人憤怒和吐槽，這幾天的表現有點讓人擔心了。先是自己ps圖片到處亂吹，說上了人民日報頭版頭條，接著一大堆亂碼，現在又讓人看到這樣的畫面。他有在調整嗎，有在改變嗎?還是在更加的混亂和張皇失措，病急亂投醫中?它這幾天來的表現和一些低級錯誤，不要說不應該屬於一個負責任的大企業，就和他自身的原本表現相比，也明顯給人陣腳大亂的感覺。ofo到底發生了什麼?希望它的團隊能夠出來向人們公開。