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「申通上海盧灣站倒閉了？」「北京圓通怎麼了？快件到花園橋站點8天了，還沒送！」「天津天天快遞網點加盟商不幹了，快件來迴轉圈！」……春節過後，電商快件大量發貨，與日常快件的正常收發疊加，加上部分快遞小哥未能及時「到位」，導致了不少快遞「大堵車」。而在人手短缺的背後，一些快遞站點均提到了一個現象：許多快遞小哥選擇轉行送外賣。快遞小哥真的都去送外賣了？每年春節過後，「用工荒」的話題都似乎成了指定動作。快遞改行送外賣，或許並不是個別現象。快遞小哥之所以選擇改行送外賣，一方面是送外賣的工作強度相對較小，只有中午和晚上兩個高峰時段。另一方面，搬運難度和風險都相對較低，畢竟外賣不存在大件或貴重物品。快遞小哥和外賣員的生存狀況真的差那麼遠嗎？某些外賣員表示，要是外賣在超過規定的時間內還未送達，就會被客戶投訴，繼而受到的罰款比例相當高。假若遇到天氣不好，路上所花耗的時間多了，外賣就會變涼。而這個時候，如果客戶拒收，那麼這個損失就只能由外賣員承擔。此外，外賣工作強度也很大。因為你永遠不知道系統會給你派什麼單——以他所在的站點為中心，東南西北每個方向都會被派單，而「超時扣錢」的結果同樣需要外賣員承擔。所以，別以為「別人家的工作就好」快遞、外賣能賺錢，但不是每個做的都賺錢就如不是每個人都領到來力採的紅包然後妥善運用實現「錢搵錢」