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根據乘聯會數據顯示，6月份，SUV銷售了217.19萬輛，環比增長3.62%，同比增長4.54%。國內SUV市場正處於持續發力期，後勁很足，未來還有很大的可能性。不過如果從車型方面分析，車市呈現明顯的雙開之勢，一方面，熱銷車型依然保持較高的銷量水平，另一方面，由於產品實力不足或品牌影響力偏弱等原因，此前銷量不佳的車型，6月份依然保持墊底的姿態。東風裕隆 大7 SUV 2.2T6月銷量：3台提起東風裕隆這個品牌，相信大家都比較陌生，大7 SUV 2.2T長期被消費者「冷落」，除了品牌知名度低之外，產品實力不足和價格偏高也是影響大7 SUV 2.2T銷量的原因。這款車動力表現可圈可點，採用的是2.2T渦輪增壓發起機+6擋手自一體變速器的動力總成，整體外觀設計也還算不賴，只是相近的價位，對比同級配置水平過低，另外，據車主反饋，車輛品質也不過關，車輛小問題也特別多。鄭州日產 帕拉丁6月銷量：3台帕拉丁進入市場已有13個年頭，出色的越野性能使其備受越野粉的追捧。只是隨著市場的需求的不斷變化，帕拉丁過於硬朗的外觀完全不受市場待見，而且內飾風格也比較老舊。如果帕拉丁能像東風日產奇駿一樣，將外觀升級為當下消費者比較喜歡的流線型車身，也許能拯救頹靡的銷量。長安鈴木 鋒馭6月銷量：9台長安鈴木鋒馭的官方指導價為10.98-16.48萬元，在該價格區間，消費者選性實在太多了，品牌邊緣化、營銷不給力、外觀設計中庸、底盤太低等，都是造成鋒馭銷量不佳的原因。另外，鋒馭的車型定位也有問題，自主品牌跨界車接受度普遍不高，加上超過10萬的價格，鋒馭的失敗是多因素影響下的結果。北汽製造 勇士6月銷量：26台遠遠望去，勇士還有一種賓士G級的感覺，霸氣的外觀、壯實的身軀，散發著濃濃的硬漢味。然後勇士卻沒有賓士G級的品質感，而且北京汽車製造廠的知名度也遠不如賓士品牌，這類老舊的外觀設計放在當下社會，的確不討喜。北京汽車製造廠主要生產越野車和皮卡車型，目前在售的車型有戰旗皮卡、BJ 212、北京BW007、勇士等，但普遍銷量不佳。華泰汽車 聖達菲EV6月銷量：29台雖說國家對新能源車型有一定的補貼，但消費者並不一定買賬，聖達菲EV除了營銷不到位，售價偏高也影響車型銷量。而且近年來，在各大汽車投訴網站上，針對華泰聖達菲車型的投訴案例不少，主要問題集中在變速箱上。總的來說，一款車賣不好的主要原因有這幾個方面，品牌知名度低、價格不給力、營銷不到位和車型定位不準。長按複製愛買車(aimaiche)，My車軲轆(myautolive)，關注我們的微信公眾號以及愛買車網站，了解更多新鮮有趣的汽車資訊。本文為作者原創，未經授權不得轉載