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2017年，北京捷運將建成開通內地首條全國產化無人駕駛線路——燕房線。該線的捷運列車在車輛集成技術以及牽引、制動、網路系統控制等核心技術層面全部實現自主化。燕房線將為北京未來多條採取全自動運行系統的捷運新線路發揮樣板作用。 燕房線捷運開通在即 系內地首條國產無人駕駛線路 據北京市住建委消息，2017年北京捷運將建成開通內地首條全國產化無人駕駛線路——燕房線。該線路採用自主研發的無人駕駛捷運車輛和技術，也是北京首條全自動駕駛線路。 據介紹，燕房線位於北京西南部，全長約16.6公里，共設有9座車站，預計列車最高運行速度可達100千米/小時，共4輛編組，最大載客量為1262人。作為北京首條能夠真正實現無人駕駛的線路，燕房線的捷運列車達到了世界最高自動化等級標準，從喚醒到出庫、發車、行駛、停車、開關門、回庫、休眠、洗車等均由控制中心自動控制，降低了人為操作失誤可能帶來的安全風險。 燕房線所使用的捷運列車由北京市軌道交通建設管理有限公司牽頭組織，中車青島四方機車車輛股份有限公司等多家單位聯合攻關研發，車輛集成技術以及牽引、制動、網路系統控制等核心技術全部實現自主化。為了確保運行安全，這些列車還採用了國際領先的安全技術，在碰到障礙物或發生脫軌的情況下能夠自動緊急停車。 據介紹，作為示範線路，燕房線的開通不僅方便北京房山西部地區和燕化地區居民出行，其經驗和成果還將為北京未來多條採取全自動運行系統的捷運新線路發揮樣板作用。 除了已經進入動車調試階段的燕房線外，今年北京還將建成開通西郊線和S1線(石門營至金安橋)2條軌道線路，其中西郊線為北京首條現代有軌電車線路，S1線為北京首條中低速磁懸浮線路。這3條線路各具特色，極大豐富了北京的軌道交通類型。 北京市住建委相關負責人介紹，2017年北京市軌道交通建設迎來了一個新高峰，將全力推進20條(段)、超過350公里在建線路。這將是北京軌道建設歷史上在建線路最多、在建里程最長、任務最重的一年。