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圖片為印度自主研發的烈火-5導彈，作為一個擁有世界大國夢的國家，印度在武器裝備的研發上不遺餘力，但凡是能夠買到的裝備一定要花巨資收入囊中，例如C-17大型運輸機，不過像彈道導彈這樣的武器是買不到的，所以只能自己研發，烈火家族的導彈從30多年前就開始研究，最初的烈火-1導彈射程僅為700千米，而如今的烈火-5已經達到了5000千米，也算是小有成績。最新的烈火-5導彈在最近的5年中一共有4次試射活動，全部成功，該導彈的長度接近18米，彈體重量超過50噸，可以攜帶核彈頭，而5000千米的射程基本能夠覆蓋亞洲的絕大部分地區，其遠程打擊能力得到大大增強，甚至有印度媒體直言不諱的表示，要對付巴其斯坦僅僅用烈火-2就綽綽有餘了，烈火-5的研製和裝備顯然是專門為準備的。雖然對於8000千米的洲際導彈門檻來說，射程僅有5000千米的烈火-5顯然有些不夠格，但是對於印度來講這也是一個可喜的進步，因為烈火-5能夠最終裝備，那麼印度會立即投入到下一代導彈也就是烈火-6的研製當中，預計這款導彈的重量將超過60噸，比俄羅斯裝備的白楊還要重，而且能夠攜帶最多10枚核彈頭，射程最遠達到10000千米。美國甚至認為烈火-6將改變區域安全形勢，反對該型導彈的研製。軍事專家表示，印度在武器的發展中往往喜歡以作為追趕的目標，其聲稱性能趕超東風-31A，但是實際上僅相當於40年前的水平，原因主要有三點。首先，烈火-5雖然在5年4次試射活動中全部獲得成功，但是仍然不能稱之為一款成熟的導彈，比如其在30年前試射的烈火-1直到現在也沒有完成列裝，所以烈火-5距離成熟和正式列裝還有相當長的一段路需要走。其次，即便是威力大、殺傷範圍大的中遠程導彈仍然需要一個不錯的精度，印度目前並沒有自己完整的衛星導航系統，甚至連相關的制導組件也沒有，只能從俄羅斯購買，憑藉俄羅斯一貫的套路，這些制導組件肯定又是猴版無疑，所以對射程5000公里的導彈來說，這些精度得不到保證。最後也是最重要的一點，就是烈火-5的生存能力堪憂，由於沒有過硬的技術發展存儲—運載—發射一體車，所以只能以拖車牽引，這種應急運輸方法不僅使得導彈的機動性能降低，而且發射前的準備時間也會延長許多，加上印度的大部分公路和橋樑都無法承受這個重量，所以機動的範圍也很小，生存能力堪憂。本文為作者原創，未經授權不得轉載