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自1987年起，賓士至今已連續30年征戰德國房車賽（DTM），然而，其卻於本周稍早宣布將於2018賽季結束後退出該賽事，消息震驚整個賽車界。而這樣的決定也代表自2019年賽季起，DTM將由奧迪及寶馬兩廠共撐大局。不過，眼見賓士的退出，也隨之讓奧迪和寶馬對於是否應該繼續留在DTM而感到動搖。加上近期大眾集團所面臨的巨額排放門事件賠款，已陸續導致旗下品牌奧迪及保時捷陸續退出世界耐力錦標賽（WEC），若沒能有實質效益，難保奧迪會繼續死守DTM的曝光機會。我們對於賓士打算在2018年賽季結束後退出DTM感到相當遺憾，至於奧迪和DTM賽事的後續發展，現階段仍尚無定案。任職於奧迪賽事運動部門的Dieter Gass受訪時表示： 對奧迪而言，能夠參與在這樣的高端國際房車賽事是相當重要的賽車運動策略之一。我們現在需要重新針對當前狀況重新分析，已找出適當的應變方式。對於寶馬而言，其實情況也相當類似。 寶馬運動賽事部門總監Jens Marquardt也表示同樣看法：在得知賓士在2018年DTM賽季后的退出消息后，我們感到相當遺憾。如今，我們需要針對現況重新評估。倘若沒有新車隊的加入，2019年新賽季展開后，DTM將僅有寶馬及奧迪賽車相互競逐。但這是否代表著DTM將因此走入歷史？應當不會，畢竟在2012年寶馬加入前，可是由奧迪及賓士兩車廠共同撐起DTM賽事長達6年的時間呢！