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說到車輛挑戰賽，也許你會以為這是一場關乎於速度的比拼，然而本次比賽的主角他叫雅閣銳·混動，既然是混動，作為老生常談的話題自然就離不開燃油經濟性，這次五天五夜的活動就讓我們來見證他究竟能達到何等油耗，一箱油又能夠跑到多少公里？撰文·姜凱辰 版式·李韜本次挑戰賽分為媒體組和客戶組，每個賽區前兩名將會晉級決賽，媒體組東北賽區的第一站便是冰城－哈爾濱。雖有冰城之稱，不過在這炎熱的8月，室外溫度也在30攝氏度之上，第一天廣本為了讓我們更好的去熟悉車輛，設置了一個簡單的技巧賽以感受車輛的加速與制動性能，更是為了體驗Honda SENSING安全超感系統對行車的幫助，包括道路限速識別、ACC自適應巡航、併線盲區顯示和車道偏離輔助等。這場技巧賽既是為了幫助我們去熟悉，更是教會我們靈活地去運用這些科技配置在接下來4天的行程中為駕駛提供幫助。還有個很有趣的事，作為技巧賽獎品，我們每個人得到了一柄小風扇外加充電寶這套裝備，為了節油，我們將關閉車內一切負載設備，行車記錄儀等將由充電寶供電，空調則由風扇代替，在這一箱油的極限挑戰賽即將開始前，我們做好了準備。DAY 1第一天為了保證賽事的公平公正和安全，每兩輛參賽車後面會跟著一輛保障車，大家統一去加油站加滿了油，直到油麵將要溢出來才停下手中的油槍，接下來並沒有結束，我們左右晃動車身使油路中的氣體排出，油麵略微下降，以便再加一些油。節油賽不光比拼的是駕駛技巧，更是一些生活常識。將油箱蓋貼上封條、里程清零、設置好導航確認路線，浩浩蕩蕩的車隊從哈爾濱出發奔向今天的目的地－牡丹江。今天的道路以省道為主，路面連續的起伏並不利於油耗的控制，ACC自適應巡航雖然省心省力，但如果遇到上坡他會瞬間讓發動機輸出動力來保持速度，相反下坡則會用過大的動能回收去控制速度，這樣顯然不是經濟的措施，在這種路上用腳去控制才是最好的辦法。午飯過後我們行駛上了高速，這種平坦綿長的道路才是發揮ACC自適應巡航功能的時候，幫我們節省了體力。抵達牡丹江時已經傍晚，今天的油耗控制在了3.4升／100公里。DAY 2第二天今天將從牡丹江出發至佳木斯，全程大部分都是高速，但是高速路並不是像昨天那樣平順，上坡連著下坡，這時我們就要用到雅閣的一個功能：EV按鈕。在平路我們會踩下油門讓發動機給電池充電，達到一定電量，如果電腦自動切換至純電動行駛，按下換擋按鍵下方的sport按鈕就會強制切換回發動機輸出，這都是為了給接下來的上坡去做準備。一旦上坡過程若是使用發動機輸出那麼油耗會瞬間的漲上去，這時就要靠我們在平路攢下的電能去行駛，在上坡前保持一定的速度和充足的電量是上坡的關鍵，當速度逐漸降低手動按下EV鍵，將會是節油的關鍵。DAY 3第三天從佳木斯到綏化，相比前兩天日均350公里的行程，今天行駛里程將超過400公里，意味著我們需要加快速度了。當中低速行駛時，這套i－MMD系統會自動切換至EV模式，當然在電池有電的情況下我們也可以手動切換，但速度達到80公里／小時后，系統會取消EV模式的介入，強制進入油電混合的模式，看得出來，如果想省油還是在中低速行駛才能更好的發揮出他的優勢。我們全程的速度只好控制在45公里／小時上下，平均油耗的數據也愈來愈穩定，控制在3.5升/100公里。DAY 4第四天與其說是第四天，不如說成第四天＋第五天，在這個夜晚我感受到了什麼叫做痛並快樂著。上午行駛了200公里平直的鄉間道路抵達哈爾濱，截止到現在我們已經累計行駛1400公里了，然而油表還有4格。接下來便是繞著哈爾濱松北區的規劃路線進行繞圈，在城市道路，需要準確的判斷紅綠燈的時間，有時還會有社會車輛的併線以及穿梭的行人。雅閣的ACC系統雷達識別非常靈敏，一旦感知到前方有障礙，它會迅速地介入去制動，有些距離在我看來是足夠安全的，但系統還是會工作，在市區這種複雜路況頻繁地制動可不是一個節油的辦法，所以在市區我們只有將它關閉。在方向盤後有兩個撥片，但這並不是換擋用的，而是為了控制能量回收的力度，當左手撥至4級的最強回收，相當於踩了半腳制動的感覺，在市區用撥片去控制速度著實是個好辦法。零點過後已經算是第五天，為了趕第二天一早的航班，8輛參賽車在夜幕中繼續穿梭著。當我們行駛到凌晨三點，油表終於一格也沒有了，續航里程也變為0公里，這是我頭一次駕車沒油了還如此興奮，此時我和同事已經筋疲力盡，總里程顯示為1745公里，但誰知道這並不是比賽的終點，雅閣銳·混動依舊自信地馳騁著，而我們的視野也越來越清晰，那是因為天都亮了。早上6:10分，隨著車子的提示音響起，我知道，他終於累了。里程錶定格在了1866公里，平均油耗3.5升/100公里。1866公里！這距離讓我驚訝，在比賽前我通過計算預估也只是1600公里左右的成績，我不得不佩服這套i－ MMD系統的實力，即使日常駕駛不會像我們這般極端，但你完全可以舒舒服服地開啟空調，聽著音響，肆意的享受座椅加熱或是通風，最後在擁堵的早晚高峰看著如此經濟的表顯油耗數據，我知道，你已經笑了。