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曾經在節目里說：一個對媽媽孝順的人，又守時，又不喝酒，穿的人模人樣，那他肯定開奧迪，沒人想跟他這種人做朋友。」這句話放在十年前還有些道理，不過今時今日奧迪已經是個好勝的上進青年，一是自身發展需求，二是汽車用戶越來越年輕化。所以即便是在「官車」的路上越走越遠，近幾年奧迪還是在市場不斷推出旗下的運動車型，其中不乏廣為關注的地表最強買菜車RS6，還有性能出眾的豪華轎跑RS5、RS7等等。 全新奧迪A5正式上市奧迪A5在誕生之初，就定位於入門級轎跑，一直肩負著奧迪運動基因傳播的使命。而在初代A5推出10年後，我們終於等來了代號B9的繼任者：2017年6月30日，全新奧迪A5家族在浙江烏鎮互聯網國際會展中心正式上市，本次上市共11款不同配置車型，涵蓋了全新奧迪A5 / S5 Coupé雙門轎跑、全新奧迪A5 / S5 Sportback 四門轎跑、全新奧迪A5 / S5 Cabriolet敞篷轎跑，價格區間為39.80萬元至80.38萬元此次發布的全新奧迪A5基於大眾MLB Evo平台打造，在動力上搭載兩款高低功率調校的2.0T汽油發動機，匹配7速S-tronic雙離合變速箱。低功率版本發動機最大功率輸出為140千瓦（190馬力），高功率版本為185千瓦（252馬力）新車動力性能提升17%，同時燃料消耗減少22%，值得一提的是，新車先期將向消費者提供Coupe（雙門）和Sportback（四門）兩款車型。 新A5有哪些變化？首先最明顯的就是外觀上的變化，新車較老款營造出了更強的攻擊性，包括最新家族式的多邊形進氣格柵、稜角分明的前保險杠、全新的尾燈造型等等。 同時，新車還配備了全新矩陣式LED大燈，科技感十足 其次是新車重量相比上一代車型大幅削減，官方稱全新奧迪A5採用了新型車身材料、電子技術以及底盤結構等，這一套全新的輕量化方案都旨在提高新車整體的操控性和經濟性。 內飾造型則基本沿用了新A4的設計風格，區別在於新車配備了全新的多功能方向盤、8.3英寸獨立中控液晶屏，而且新奧迪A5家族提供豐富多樣的駕駛輔助系統，依託智能科技，提升車輛安全性、舒適性。其中帶有交通擁堵輔助功能的自適應巡航（ACC）系統，在車速不超過65公里/小時的緩行路況下，可以承擔制動和加速任務，減輕駕駛員的負擔。此外，新車還配備轉向輔助、泊車輔助、後方通行警告、開門警示、主動式車道保持系統和側向輔助系統等。 值得一提的是，這台變速箱先前在新A4L上已經出現，採用了很多新技術，例如全新的電子檔桿設計、耐熱鎂合金強化的殼體、更小的變速箱齒輪等等，使得整體表現都有所提升。 新車基於MLB EVO平台進行打造，採用前後五連桿獨立懸架系統，並針對奧迪駕駛模式選擇系統配備了自適應減震器，可針對不同路況提供更為舒適的駕駛體驗，除此之外，新車還搭載了奧迪開發的全新一代Quattro四驅系統。 回歸轎跑 任重道遠 早年間，我們經常可以在雜誌上看到BBA品牌的同級別競品對比測試，印象中奧迪第一次因為性能優勢而取勝，就是初代A5的衍生車型S5。其實早在2003年，奧迪就推出了A5車型的設計來源--Nuvolari quattro概念車，一同推出的還有另外兩款戰略性車型Q7和R8的前身，這也足以看出奧迪對A5的重視程度。初代奧迪A5上市之時，同級別幾乎沒有競爭對手，而如今的寶馬4系和賓士C級Coupe都成為了奧迪A5的勁敵，所以毫無疑問，全新一代A5就承擔起了奧迪品牌回歸入門級豪華轎跑市場的重任。至於未來還能否保持這一級別的地位，就要看最終的定價了。 最後說一個猜想，全新A5如果有可能是上汽奧迪國產的一款車型，假如此事成真，那勢必會在價格上對保有進口身份的寶馬4系、賓士C級Coupe造成極大的衝擊，你們覺得呢？