Zi 字媒體

豐田普拉多在去西藏的路上不管是「川藏線」還是「青藏線」，80%都是日系越野車，剩下的10%是歐美的豪華越野車，還有10%是國產的系列越野車。日系越野車裡要數豐田的蘭德酷路澤和普拉多系列在藏區保有量最多。它在西藏有一個好聽的昵稱，叫做「牛頭」。牛頭對於藏民族來說，不僅是一個物件，更代表著藏族文化的精神圖騰。2016款蘭德酷路澤然而有這麼一款進藏車！即使和豐田比也毫不遜色，論進藏經歷，豐田也得靠邊站！看過的人還得給車主豎個大拇指！這就是「富奇」越野車。國產富奇越野車外觀怎麼這麼像豐田？江西富奇汽車廠在90年代中期，開始貼牌生產豐田LC80和日產Y60等車型（怪不得這麼像！），后又從台灣購買了LC80的外殼磨具和技術圖紙打造了「富奇80」，2003年被中興收購打造了中興富奇6500，后被華翔集團收購打造出富奇6500，無奈銷量慘淡，最後在2013年被江鈴全資收購。富奇6500雖然銷量不好，但不影響進藏的實力！有車友剛拿到駕照就迫不及待買了這輛越野車，車牌都沒上就踏上了魂牽夢繞的西藏之旅。之後發生的事情……車行在美麗的雲貴高原上綠樹成蔭的雲南公路在麗江補充給養車行進在川藏線的搓板路上在不到波密89公里處墜入雅魯藏布江整個車頭朝下人沒事車頭保險杠沒了還好頂沒塌下來到西藏修車鋪做簡單包紮繼續開著游拉薩在路上布達拉宮車從青藏公路返回可可西里我很醜，但我很堅強高原上一輛非常有個性的車車主就是這位高人買的的富奇二驅越野車，誰能看出這是一輛連磨合期都沒過的新車呢？為了測試車的性能沒上牌就上西藏，沒想到來了個真實的碰撞，由於車內四面透風，所以車主全副武裝．由於車破不讓上高速，基本全程走省道。豐田霸道能有這經歷嗎？不要瞧不起國產車，不服不行！