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對許多人來說，買車是一筆不菲的開支，都汽車降價大促銷。可是，這一天是不會來的!華爾街金融剖析撰稿人泰勒·德登揭秘了那些賣不出去的新車的去向。每個汽車廠商都有許多賣不出的新車，但並不會大降價出售，終究賣不出去的新車許多堆積，停在露天停車場，在全球構成一個個的汽車「墓地」。這些新車通過風吹日晒，終究成為廢鐵被收回。國際上有上千個大型的新車「墓地」，毫不誇大的說，但凡有汽車出產廠家散布的地兒，就會有這麼的停放賣不出去的新車的大型停車場。英國一個十分聞名的汽車廠商就在希爾內斯港口鄰近具有這麼一個新車墓地，數以萬計的汽車規整排放在一起，零零散散有幾個保安巡查，避免有人偷車。這麼的新車停車場在國際各地多的不乏其人。鱗次櫛比的新車停放在一起，卻看不到一個買家。並且，送來的新車不斷增加……因為缺少養護，許多汽車外殼漸漸腐蝕生鏽，它們的終究歸宿好像作廢汽車相同，零部件拆解，或金屬材料收回。或許有人會問，這麼多汽車賣不出去白白浪費，為何不思考減小出產規劃呢？假如廠商中止製作新車，就意味著得暫時歇業或關門，上萬職工面對賦閑困境，牽涉到的人員規劃之大，每個汽車廠商都不得不慎重思考……因而，即便汽車廠商知道他們的汽車滯銷，每周仍會有上萬新車被出產出來。這些從出產線上下來的車，還沒來得及見到買家，就被送到了停車場，淪為拋棄車輛。或許有人要辯駁說，在發達國家，每家有兩三輛車是很稀鬆往常的事兒，怎麼會賣不出去呢？可是，汽車有它的運用周期，普通家庭篩選一輛舊車需求好幾年，每年的需求量現已遠遠小於汽車供應量。而，如今全國際有100億合適上路的汽車，遠遠大於全球人口總數，即便每人一輛，還剩幾十億輛…下面這些可謂奇迹的相片拍攝於英國、美國、西班牙等，國際各地還有很多相似這麼的新車「墓地」，看完這些相片，你會疼愛嗎？