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編者按：古人用雙腳丈量大地，歷經艱辛，走出了一條連貫東西文明、打破界限的絲綢之路。甘肅攝影師王金，同樣為絲綢之路費盡心血，20多年前萌生航拍絲綢之路的想法后，多年來克服種種困難，苦心經營鳥瞰絲路的航拍專題。這次我們一起由陝西出發，經甘肅到新疆，從高空中欣賞壯麗的絲綢之路。王金簡介1955年生，北京滿族人攝影家協會會員甘肅省攝影家協會前副主席《探險》雜誌編委攝影經驗30多年航拍經驗20多年足跡遍布西部山水6次進藏、9次入雲南、11次訪新疆20次拍攝青海和四川西部行程50多萬公里積累大量風光、人文、地理和文化遺產的攝影作品民間航拍是項難以涉足的題材航拍絲綢之路和羅布泊的想法始於十多年前經過半年多的準備確定人員、審批手續、租車、找嚮導2006年我帶著14人的考察隊穿越羅布泊走進我嚮往多年的樓蘭、米蘭、營盤古城到達湖心、余純順墓地不過羅布泊地形複雜且有軍事禁區，航拍計劃最終擱淺我於是把注意力放在絲綢之路上無人機問世和普及之前民間航拍是項難以涉足的題材2010年春，我約了一位三角翼飛行愛好者準備一起系統地航拍絲綢之路系統拍攝絲綢之路是大工程在內地，絲綢之路的路段就有4000多公里要系統地拍攝實是大工程後來，我為周邊和青海西部地區幾個縣政府拍攝畫冊趁他們租飛行器航拍的機會陸續拍攝完絲綢之路甘肅河西走廊段和青海段甘肅通渭縣山間的隴中高原梯田在航拍中，我不時感慨這條延綿了7000多公里被稱為「絲綢之路」的古道上曾幾何時，驛使飛奔，駝隊往來聖徒西行，互市繁榮又曾幾何時，金戈鐵馬，刀光劍影一個個城池灰飛煙滅又一個個王國就此誕生那一座座空曠的古城不就是歷史的最好的見證嗎？從空中鳥瞰那一條條改道的河流一處處乾涸的湖泊毀滅了多少昔日顯赫的城市消失了多少曾經驃悍的民族？甘肅天水麥積山石窟由於人口的增加又有多少綠洲桑田變成了沙漠荒原？時過境遷，物是人非不趕緊將這些遺址、遺迹記錄下來恐怕我們的後輩連它們的影子都看不到了甘肅敦煌雅丹國家地質公園為了這一幅圖片4年時間來回跑了4趟共8000公里路程絲綢之路起始段和東段一直是我航拍的一大難題——這裡山區多、樹木多、人口稠密三角翼、動力傘起降時對跑道和風向有較嚴格的要求一是路寬至少20米以上路兩旁不能有樹、電線杆、圍欄等障礙物二是路要長，200米以內不能有彎2004年夏天我帶了一架三角翼前往甘肅東部我對這次航拍寄予厚望希望將絲綢之路東段幾個重要景點航拍完可到了慶陽，連續下了半個月雨好不容易等到天晴，又找不到合適的跑道終於找到一條剛修完，沒投入使用的高速公路結果試飛剛降落就被空管扣下因為這條高速公路正好路過慶陽機場大門口手腳基本凍僵，眼睛反覆充血三四個月沒敢看電視航拍中各種想象不到的困難隨時都會發生去年冬天正是三九天，零下二十七八度為航拍到滿意的雪景我和三位玩無人機的年輕夥伴去陝西壺口瀑布和甘肅平涼崆峒山航拍凌晨5、6點就到景區等光線手腳基本凍僵了但汽車暖氣要用來保持無人機電池的溫度陝西宜川黃河壺口瀑布由於氣溫太低回傳信號動不動就消失了心裡真是七上八下地打鼓一個多星期跑了5000多公里路程回來由於勞累過度加上寒冷和雪的刺激眼睛反覆充血三四個月沒敢看電視新疆吐魯番交河故城遺址新疆特克斯八卦城這是冬天的寒冷還有夏天的酷暑今年7月帶無人機去新疆航拍到了吐魯番地表溫度估計已達攝氏50多度大貨車白天都不敢上路，怕爆胎由於經驗不足，頭幾次航拍下來無人機電池因溫度過高全鼓包報廢回憶20多年的航拍回憶20多年的航拍歷程充滿了艱辛、風險和困難起飛時差點撞到障礙物降落時失去平衡航拍時刺骨的嚴寒拍攝中被人扣下的糾纏無人機墜毀等等不一而足難以細述新疆巴音布魯克天鵝湖但是，也有樂趣用我自己總結出來的一句話可以概括相同的是我們都用相機記錄這個世界不同的是我們記錄的這個世界各不相同新疆庫車大峽谷由於條件所限絲綢之路上還有一些名勝古迹尤其是陝西段上的還沒有航拍到待條件成熟再完成吧