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近日，美國總統川普接受《時代》周刊採訪時表示，海軍研發多年的電磁彈射系統（EMALS）過於複雜，希望「福特」級航母能夠繼續使用 「尼米茲」級航母的蒸汽彈射器。隨後，代理海軍部長肖恩·史塔克利就此評論進行解釋。以下為海軍EMALS的發展情況：安裝進程EMALS已經安裝在「福特」級航母首艦「福特」號（CVN-78）上；2015年，海軍開始在「約翰·肯尼迪」號（CVN-79）上安裝EMALS採購所需材料；2017年1月，海軍授予通用原子公司5.27億美元合同，用於在「福特」級航母3號艦「企業」號（CVN-80）上安裝EMALS。雖然EMALS的研發工作對於海軍來說充滿挑戰，且相關成本和時間表已經脫離預期，但海軍過去幾年來一直都在支持該系統的研發工作。預算問題海軍決定為「福特」級航母引入3種新型主要作戰系統：電磁彈射系統（EMALS）、先進攔阻裝置（AAG）、雙波段雷達（DBR），EMALS是這3種系統中爭議最大的系統。海軍海上系統司令部（NAVSEA）司令摩爾表示，「福特」號採辦存在嚴重超支問題，EMALS、AAG、DBR三種系統在「福特」號超支成本中所佔比例為40%。2015年，海軍授予通用原子公司價值7.37億美元的「約翰·肯尼迪」號EMALS、AAG系統長周期合同。摩爾表示，在「約翰·肯尼迪」號採辦過程中，這一成本將得到控制。性能表現儘管存在各種早期挑戰，但當EMALS系統完成陸基試驗並在「福特」號上進行艦載試驗后，摩爾及相關人士表示對於該系統的性能十分肯定。通過試驗數據表明，EMALS的可靠性高於預期。儘管如此，2016年8月，國防部仍要求對整個「福特」級航母項目進行為期60天的評審，對包括EMALS在內的5種系統的可靠性進行驗證。優勢特點對於海軍來說，使用蒸汽彈射器發射飛機會令飛機承受巨大壓力，未來海軍飛機設計師將會設計出與 F/A-18「大黃蜂」、EA-18G「咆哮者」、F-35C聯合攻擊戰鬥機類似的飛機，若只考慮增加其結構強度，則會導致建造的飛機因重量過大而不堪重負。若使用EMALS發射飛機，其電磁場將帶來更平順的加速，飛機也不必承受蒸汽之苦；AAG則基於飛機重量優化其攔阻能力，從而為較輕型飛機的出現帶來可能。新型飛機彈射和攔阻裝置將為海軍艦載機重量、尺寸、構型和能力設計帶來更大靈活性。更多精彩內容，請回復以下關鍵詞查看：綜合分析戰略與規劃科技管理國防創新軍民融合人工智慧 陸軍 海軍 空軍 航天網路空間電子信息 核武器高超聲速無人系統精確打擊防空反導新概念武器基礎科學技術先進動力與能源先進材料與製造生物與醫學戰例與演習試驗鑒定