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飛機失事的新聞我們已經聽過很多了，每次造成的傷亡觸目驚心，由此而引發的關於民用航空安全的話題也經久不衰，其中經常被提到的一個問題就是「為什麼不給客機配降落傘？」 現代戰機上的彈射座椅，就是緊急情況下把飛行員「彈」出去再用降落傘逃生。很多人就會說，軍機上能配降落傘，為什麼在環境平穩得多的民航客機上，卻沒有降落傘的配置？其實最主要的原因有以下幾個。（觀看更多精彩文章，歡迎關注公眾號：全天軍事） 首先現代客機大部分事故都是發生在起降階段，此時的高度和速度根本不能跳傘。 一是時間太短，來不及打開降落傘。二是降落傘打開后這麼短的時間內無法迅速產生一個與人的衝量相當的升力，所以超低空跳傘即便開傘成功，落地后也很容易受傷。（觀看更多精彩文章，歡迎關注公眾號：全天軍事） 其次，假設客機配備降落傘，但是發生事故時要組織100－500號人有序穿戴降落傘，有序跳傘，難度是相當相當大的。 飛機中不乏老弱病殘這類乘客，組織難度可想而知。即使是健全的青年男子，如果沒有任何跳傘經驗，對其進行臨時教學跳傘技術也需要非常長的時間。 跳傘要求人員必須要在很短的時間內完成脫離飛機的動作，並熟練地打開和靈活操縱傘繩，準確標準地落地后迅速脫離降落傘的過程。 作為我們普通旅客在平時根本沒有機會接觸到降落傘，又何從談起接受專業訓練，這是一個沒有經過訓練的旅客根本不可能在瞬間完成的技術動作。（觀看更多精彩文章，歡迎關注公眾號：全天軍事） 而且每個傘包大約重十五公斤，如果在每個座椅下配備一個傘包，飛機的重量就會增加很多，經濟成本也要增加。試想一下400座的飛機需要配備400包以上的降落傘包，要給飛機增加多少負荷？ 還有，降落傘包平時不用時的存放也是個問題，客座下和行李架上都本來空間就小，容不下傘包了。（觀看更多精彩文章，歡迎關注公眾號：全天軍事） 另外，飛機的飛行速度、艙外氣壓等都會對跳傘安全造成影響。並且萬一發生緊急情況，因為乘客爭先恐後地想搶先跳傘而造成極度混亂，從而影響飛行員的操作，有可能釀成更大的事故。 現在知道了吧？從民航客機上跳傘基本是不可能實現的，即使勉強跳出去也是死路一條。實際上民航客機的安全性是各種交通工具中最高的，就算是萬一出了什麼問題，飛機在飛行員的操縱下迫降，乘客生還的概率也會比跳傘大得多。這裡有最新最全的軍事熱門消息，也有和你一起打造線上聚集地的戰友們。觀看更多精彩文章，歡迎關注公眾號：全天軍事