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張巳丁表示，「在，腳踏車很傳統很常見並不是新物種。但我們通過無樁腳踏車共享的模式，在出行場景里建立了全新的連接，衍生出了共享腳踏車這個新物種，有效解決了大眾最後一公里出行難題。」ofo小黃車聯合創始人 張巳丁ofo現已在全球連接了超過800萬輛共享腳踏車，日訂單超2500萬，為全球8個國家超170座城市上億用戶提供了超30億次高效便捷、綠色低碳的出行服務。「共享腳踏車也正改變著整個社會出行結構，現在共享腳踏車接駁捷運、公交等公共交通，已成為人們在最後一公里短途出行的新選擇。」 張巳丁也表示，共享腳踏車大大提升了用戶出行效率。交通部科學研究院最新發布的《2017年第二季度主要城市騎行報告》顯示，共享腳踏車的出現讓整個社會平均出行效率提升了15%以上，而」共享腳踏車+捷運」的組合也成為了效率最高的出行方式。張巳丁介紹說，「ofo堅持不生產腳踏車、只連接車的開放共享平台理念，我們也更多地強調連接。」目前，ofo已與飛鴿、鳳凰、富士達等傳統腳踏車廠達成戰略合作，佔據共享腳踏車行業70%產能，具備強大的產品量產和迭代能力。據了解，在不到8個月的時間，ofo與腳踏車廠合作，自己設計並大規模量產了15款完全不同的小黃車，平均每個月都要自己設計並且大規模量產2款小黃車。