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前不久，我們介紹了沃爾沃北美卡車公司發布的新款VNL卡車，而在此之前，沃爾沃北美卡車公司還發布了一款新卡車——VNR。與VNL主要定位於高端長途快速物流運輸不同，VNR定位於中短途運輸，是運送油品、散貨、集裝箱的理想之車。沃爾沃VNR車型用於取代1996年投入市場的VNM卡車，VNM車型已經十分老舊，不能適應新時代快速變化的物流需求。沃爾沃VNM卡車沃爾沃卡車北美公司總裁Göran Nyberg表示：「我們新款VNR卡車的目標是為用戶提供一個多功能的工具，以滿足他們在不同區域運輸市場的多種需求和挑戰。」新VNR共有三款車型：VNR 300配置日間駕駛室，能夠滿足日常工作的有效載荷和機動性。VNR 400配有42英寸（107厘米）平頂休息區，定位於隔夜區域散貨運輸。VNR 640上的155厘米休息區可以為經常夜間出行的卡車司機提供超大的駕駛空間和卧鋪。外觀設計新的VNR卡車採用沃爾沃全新的家族臉設計，造型十分前衛。與VNL相比，VNR設計及用料更加考究。從車頭保險杠到駕駛室BBC（bumper-to-back-of-cab）的長度僅為2.87米，由於引擎蓋更窄更低，使駕駛員的視線更好。結合50度的前輪轉向角，令其在城市交通和狹窄空間中具有更高的靈活性。Nyberg說：「我們儘可能地縮小引擎罩的面積，以減少視覺盲區。由於沃爾沃VNR通常會在十分狹窄的地區以低速工作，所以視野是駕駛員非常關注的問題。」保護著前燈和格柵的衝壓鋼製保險杠明確地表明，VNR是一輛真正的工作卡車。側保險杠使用增強的聚氨酯材料，如果它們損壞，可以很方便地拆下並更換。新型轎車品質的LED頭燈可以進行調節，能夠更精確地將光線投射到道路上。它們為駕駛員提供更明亮、範圍更廣的視野。沃爾沃卡車北美產品營銷總監Wade Long說：「VNR車型是一款充滿活力的優質工作車，其在外形設計上儘可能的符合空氣動力學，這在區域牽引領域非常重要。因為區域運輸路線通常要在高速公路上行駛，空氣阻力越低油耗就越低。新的VNR車型與以往的區域牽引車型相比，用戶的總體燃油效率可以提高3.5％。」駕駛環境Nyberg說：「造一輛好的卡車很重要的一點是讓駕駛員更容易駕駛，我們希望新的沃爾沃VNR卡車能幫助車隊更容易的招聘到駕駛員並且能夠留住駕駛員。」沃爾沃卡車北美首席設計師Brian Balicki說：「我們調查了近2000名駕駛員的情況，將他們的想法和喜好帶入到VNR的設計之中，所以新VNR的每一項創新都是通過駕駛員的視角來考慮的。」VNR上採用了沃爾沃新研發的行業內唯一的「完美位置」三向方向盤，增加了垂直角度調節，方向盤可以更加垂直，就像轎車一樣，從而減輕駕駛員手臂、頸部和肩膀的疲勞。新的座椅坐墊更長，給駕駛員帶來更好的支撐，還提供了更多的調節方式，以適應更多駕駛員的體型和偏好。在信息化方面，新VNR配備了蘋果CarPlay信息娛樂系統，提供WiFi、藍牙、導航、監視器等功能。儀錶板上的彩色程序信息顯示屏可與多功能方向盤配合使用，可以提供關鍵操作參數、行程信息、性能數據和車輛診斷等信息。該顯示屏還可觸摸操作，使用起來更加便利。現在的卡車都設計有杯架，然而放置的位置可能並不順手。新VNR卡車的杯架採用模塊化設計，安裝在軌道上，駕駛員可以將其固定在最方便的位置，非常貼心。「當人們看這輛卡車的內飾細節時，我想讓他們不禁感嘆：『為什麼以前沒有人這麼想呢？』」沃爾沃卡車設計師如是說。沃爾沃北美新VNR卡車外觀內飾展示 傳動系統新VNR可搭載D11、D13兩款發動機，D11為新款發動機，可輸出325-425馬力，D13發動機可輸出375-500馬力。沃爾沃卡車產品營銷經理John Moore說：「D11比我們的13升發動機輕了350磅（159kg），輸出的動力高達425馬力，所以我們將其放入了13升級別，這意味著區域牽引的用戶既可以享受輕量化帶來的優勢，又可以體驗大馬力帶來的快感。」沃爾沃D11和D13發動機採用波形活塞，這是沃爾沃的專利技術，可以更有效地燃燒燃料。獨特的共軌燃油輸送系統更輕、更安靜、更精確，效率更高。這兩項創新都會減少摩擦，這意味著發動機的使用壽命更長，而且駕駛員在駕駛時周圍更為安靜。兩款發動機都可以匹配標準的12擋I-Shift變速器、12擋重型I-Shift變速器以及帶蠕行功能的13、14擋I-Shift變速器，還可以選裝伊頓10、13、18擋手動變速箱。針對部分高端用戶，沃爾沃還提供XE發動機效率包，配備I-See預測巡航控制的I-Shift變速箱以及低滾阻輪胎等配置。I-See可以「記住」經常行駛的路線上多達4500個山丘的長度和等級，從而根據路況控制I-Shift達到最優狀態，進一步提升卡車的運行效率，節省油耗。離合器上的較大的彈簧組件可改善扭轉阻尼，減少噪音和振動。這意味著離合器上的磨損明顯減少，並為駕駛員提供更安靜的駕駛環境。自適應載入軟體可以檢測新VNR的負載情況，自動升降一根車軸，使卡車在裝載貨物時使用6×4驅動，空車時使用4×2驅動，以節省燃料。安全系統再多一秒鐘的反應時間！這就是沃爾沃工程師想要打造的VNR卡車，多一秒反應時間，就能為駕駛員帶來90％的機會避免碰撞。先進的事故迴避技術、新的LED車頭燈、帶有側翻安全氣囊的新座椅……這款卡車所有設計的首要任務都是為了保證駕駛員的安全。新的沃爾沃VNR通過加強被動和主動安全技術來最大限度的保證行車安全。沃爾沃主動駕駛輔助系統可以通過聲音和顯示在擋風玻璃上的警告標誌提醒駕駛員有靠近的物體，同時系統可以自動制動來幫助減輕碰撞。新VNR還配置了自動大燈和自動雨刷，以及消除盲區的車道變換支持系統。新VNR採用高強度鋼製造駕駛室，輕鬆通過沃爾沃瑞典駕駛室安全測試和ECE R-29翻車要求。在發生碰撞的情況下，駕駛員座椅的側面安全氣囊也可以幫助保護駕駛員。品牌和內容開發總監Rob Simpson表示：「我們希望創造一個零事故和零傷害的交通環境。商用車輛事故有一半是駕駛員分心造成的，VNR的主動安全系統會提前發出警告，並在駕駛員作出反應之前就開始制動。該車還有一種技術是卡車在轉彎時，可以對單個輪胎施加制動，以減少翻車的可能性。減少事故保護駕駛員對用戶來說也是節省了巨大的成本。」新VNR於本月在位於弗吉尼亞州都柏林的沃爾沃新河谷裝配廠開始正式生產，相信沃爾沃VNL、VNR這兩款重磅車型將會給美國本土卡車品牌帶來不小的壓力。