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共享腳踏車有多火想必不用贅述，大街上小黃、藍、白、紅車遍地，男女老少都參與到了共享經濟的浪潮當中。近日，摩拜再獲6億美元巨額融資，創行業單筆融資最高紀錄。ofo也一直不甘示弱，兩大巨頭牢牢佔據市場，那麼其他入局者怎麼樣了呢？就在摩拜公布融資喜訊的前三天，來自重慶的「悟空腳踏車」宣布停止運營，成為業內首家徹底退出的企業。而這時，離悟空腳踏車正式運營僅僅過去5個月。創始人雷厚義經歷可謂坎坷：大一退學，曾在北大當保安、蹭旁聽，賣過房子、電腦，近年又涉足互聯網金融。而這次共享腳踏車風口下，雷厚義又搭了300多萬進去。據悉，悟空腳踏車在重慶共投放1200輛，一半在大學城其餘投放市區。因其採用的是傳統機械鎖，丟車率在90%以上。談及一千多輛不見蹤影的腳踏車，雷厚義表示「項目都停了找回來幹嗎，就當做公益了」。2016年下半年共享腳踏車行業融資極瘋狂，競爭殘酷，頭部集中效應嚴重，摩拜和ofo佔據了頂級供應鏈資源、媒體資源。而悟空腳踏車合作的都是小廠商，產品品質上不是特別好，車子容易壞。悟空腳踏車原計劃採用合伙人模式，通過農村包圍城市來撬動共享腳踏車市場，但項目自身沒有盈利，說服不了城市合伙人。加之ofo等財大氣粗搞免費、甚至騎行可獲紅包獎勵，小企業的喘息空間也越來越窄。談及本次創業的失敗，雷厚義表示「創業不要盲目追風口。風口不是追上的而要等出來的，需要在一個行業深耕，機會來的時候才會有所準備。」此外，創業項目一定要能盈利，拿投資也好自己出錢也好，從模型上一定要跑得通。要有相應基因，而且小公司還是適合小切口，形成獨特價值。其實悟空腳踏車不是第一個在風口「倒下"的，早前因無押金和螞蟻金服投資得到大量關注的永安行就遞交了A股IPO申請，宣布終止與螞蟻金服、深創投等八家投資機構的合作。如何盈利是一個避不開的老問題，「失敗了就當做公益吧」的豁達也並非人人都有。風口下燒錢的同時，咱們還應該靜靜。